မတ်လ ၂ ရက်တွင် ရှောင်မိ အုပ်စု ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO လေ့ကျွန်းက ဝေဘိုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်မှာ- Ultra ၏ အမှာစာများသည် မျှော်မှန်းထားသည်ထက် များစွာ ကျော်လွန်နေပြီး ယနေ့ မွန်းလွဲပိုင်းတွင် Ultra ၏ ထုတ်လုပ်မှု တိုးမြှင့်ရေး ကိစ္စများကို ဆက်လက် ဆွေးနွေးသွားမည် ဖြစ်သည်။
တစ်။ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု ဗျူဟာ၏ "နျူကလီးယား သက်ရောက်မှု"၊ ယွမ် ၈၁ သိန်းမှ ၅၂ သိန်းသို့ စီးပွားရေး ယုတ္တိ
မတ်လ ၂ ရက်တွင် ပေကျင်း ယိကျွမ်းရှိ ရှောင်မိ မော်တော်ကား စက်ရုံအတွင်း မီးရောင်များ တောက်ပနေပြီး ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းပေါ်ရှိ စက်ရုပ်လက်တံများသည် တစ်မိနစ်လျှင် ၄၅ ကြိမ် လှုပ်ရှားနှုန်းဖြင့် အရှိန်အဟုန်မြင့် လည်ပတ်နေသည်။ ဤမြင်ကွင်းသည် ၇၂ နာရီအကြာက SU7 Ultra ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲ၏ ခမ်းနားမှုနှင့် အံ့ဖွယ်ကောင်းစွာ ပဲ့တင်ထပ်နေသည်- လေ့ကျွန်းက ယွမ် ၅၂.၉၉ သိန်း၏ နောက်ဆုံး ဈေးနှုန်းကို ကြေညာသောအခါ ခန်းမအတွင်း ဖြန်းထွက်လာသော လက်ခုပ်သံများသည် ခန်းမ၏ အမိုးကို လှန်ပစ်လုမတတ် ဖြစ်ခဲ့သည်။ ယမန်နှစ်က ထုတ်ဖော်ခဲ့သော ကြိုတင်ရောင်းဈေးနှုန်းထက် ယွမ် ၂၈.၅ သိန်း တိုက်ရိုက် လျော့ချထားသော ဤ "ဈေးနှုန်း နျူကလီးယား ဗုံး" သည် မော်တော်ကား စျေးကွက်တစ်ခုလုံးကို ချက်ချင်း ပေါက်ကွဲစေခဲ့သည်။
စီးပွားရေး ဗျူဟာ ရှုထောင့်မှ ကြည့်လျှင် ဤဈေးနှုန်း ကစားပွဲသည် ကျောင်းသုံးစာအုပ် အဆင့်ရှိ စျေးကွက်ရှာဖွေရေး ဥပမာတစ်ခု ဖြစ်သည်။ ရှောင်မိသည် တစ်နှစ်တာ ကာလရှည်ကြာ "မျှော်လင့်ချက် စီမံခန့်ခွဲမှု" မှတစ်ဆင့် ပထမဦးစွာ ယွမ် ၈၁.၄၉ သိန်း၏ အထက်တန်းအဆင့် နေရာချထားမှုဖြင့် စျေးကွက်၏ အသိအမြင်ကို ကျောက်ဆူးချပြီး ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ခြင်းနှင့် နည်းပညာ ထပ်ခါတလဲလဲ မြှင့်တင်ခြင်းမှတစ်ဆင့် ကုန်ကျစရိတ် ထိန်းချုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ကာ နောက်ဆုံးတွင် ဈေးနှုန်းကို တစ်ဝက်ခန့် လျှော့ချနိုင်ခဲ့သည်။ ဤ "အမြင့်မှ စ၍ အနိမ့်သို့ ဆင်းသော" ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု ဗျူဟာသည် ကြီးမားသော စိတ်ပိုင်းဆိုင်ရာ ကွာဟမှုကို ဖန်တီးရုံသာမက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်ရေး လုပ်ငန်းသစ်များ၏ ဈေးနှုန်း မြှင့်တင်ထားမှု အပေါ် စားသုံးသူများ၏ သံသယကိုလည်း ပါးပါးနပ်နပ် ဖြေရှင်းနိုင်ခဲ့သည်။
သတိပြုသင့်သည်မှာ ယွမ် ၅၂.၉၉ သိန်း ဈေးနှုန်းသည် အလယ်အလတ်နှင့် အထက်တန်းစား လျှပ်စစ်ကား စျေးကွက်၏ ကွက်လပ်ကို တိကျစွာ ဖြည့်ဆည်းပေးနေခြင်း ဖြစ်သည်။ Tesla Model S (ယွမ် ၆၉.၈၉ သိန်းမှ စ၍)၊ NIO ET7 (ယွမ် ၄၂.၈ သိန်းမှ စ၍) တို့နှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် SU7 Ultra သည် ၃ စက္ကန့်အဆင့် သုညမှ တစ်ရာ့တစ်ရာ အရှိန်မြှင့်နိုင်မှု၊ 800V မြင့်မားသော ဗို့အားပလက်ဖောင်း၊ 910km ခရီးသွားနိုင်စွမ်းစသည့် ခိုင်မာသော ပါရာမီတာများဖြင့် ထူးခြားသော ကုန်ကျစရိတ်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည် အချိုးအစား အတားအဆီးကို တည်ဆောက်ထားသည်။ ဤ "နည်းပညာ အထူးအဆင့်မြင့် + ပြည်သူနှင့် နီးစပ်သော ဈေးနှုန်း" ပေါင်းစပ်မှုသည် ရိုးရာ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု စနစ်ကို တိုက်ရိုက် ဖြိုခွဲပစ်ခဲ့သည်။
နှစ်။ စျေးကွက် တုံ့ပြန်မှု၏ "ဆူပါနိုဗာ ပေါက်ကွဲမှု"၊ ဖြစ်စဉ်အဆင့် ဒေတာများ၏ နောက်ကွယ်မှ စားသုံးမှု လျှို့ဝှက်ကုဒ်
ရောင်းချစတင်ပြီး ၁၀ မိနစ်တွင် ၆၉၀၀ စီး၊ ၂ နာရီတွင် တစ်သောင်းကျော်၊ ၂၈ နာရီတွင် ကြီးမားသော အမှာစာ ၁၅,၀၀၀ စီး ပြည့်မီခဲ့ခြင်း၊ ဤကိန်းဂဏန်းများ၏ နောက်ကွယ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ စွမ်းအင်သစ် မော်တော်ကား စျေးကွက်၏ နက်ရှိုင်းသော အပြောင်းအလဲကို ရောင်ပြန်ဟပ်နေသည်။ ခရီးသည်တင်ကား ဈေးကွက် အချက်အလက် အဖွဲ့ (乘联会) ၏ ဒေတာအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ယွမ် ၅ သိန်းအထက် စွမ်းအင်သစ်ကား စျေးကွက်၏ စုစုပေါင်း အတိုင်းအတာမှာ ခန့်မှန်းခြေ ၁၂၈,၀၀၀ စီး ဖြစ်ပြီး SU7 Ultra ၏ ပထမနေ့ အမှာစာ ပမာဏသည် ထိုအပိုင်းအခြား စျေးကွက်၏ တစ်နှစ်လုံး ဝေစု ၁၂% ကို ရယူထားသည်။ ဤကဲ့သို့ ပေါက်ကွဲနိုင်စွမ်းသည် မော်တော်ကား စက်မှုလုပ်ငန်း သမိုင်းတွင် အလွန်ရှားပါးလှသည်။
ပိုမို နက်ရှိုင်းသော စားသုံးမှု လျှို့ဝှက်ကုဒ်မှာ ရှောင်မိ ဂေဟစနစ်၏ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှု သက်ရောက်မှုတွင် ရှိသည်။ ပထမအသုတ် အမှာစာ ဒေတာများအရ ကြိုတင်မှာယူသူ ၆၈% ကျော်သည် ရှောင်မိ ဖုန်းအသုံးပြုသူများ ဖြစ်ပြီး ၄၃% သည် အနည်းဆုံး ရှောင်မိ စမတ်အိမ်သုံး ပစ္စည်း ၅ မျိုးကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး ဖြစ်သည်။ ဤ "ဖုန်း-အိမ်-မော်တော်ကား" ဂေဟစနစ် ကွင်းဆက်ပိတ်မှုသည် စားသုံးသူများ၏ တန်ဖိုး အကဲဖြတ် စံနှုန်းများကို ပြန်လည် တည်ဆောက်နေသည်။ ကားတပ်ဆင်စနစ်က အိမ်တွင်း အဲယားကွန်းကို ချောမွေ့စွာ ထိန်းချုပ်နိုင်သောအခါ၊ ဖုန်း NFC သော့က ရိုးရာ ကားသော့ကို အစားထိုးသောအခါ အသုံးပြုသူများ ဝယ်ယူသည်မှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ကိရိယာ တစ်ခုတည်း မဟုတ်တော့ဘဲ ရွေ့လျားနိုင်သော စမတ် ဂေဟစနစ် တစ်ခုလုံးကို ဝယ်ယူခြင်း ဖြစ်သည်။
သုံး။ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် တိုးမြှင့်ရေး၏ "အစွန်းရောက် စိန်ခေါ်မှု"၊ PPT ကားထုတ်လုပ်မှုမှ အသင့်ကား ပေးအပ်မှုသို့ တော်လှန်ရေး
"စျေးကွက်ထွက်ပြီးသည်နှင့် ပေးအပ်မည်" ဟူသော ကတိသည် ရှောင်မိကို စစ်မှန်သော စစ်မြေပြင်သို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။ ရိုးရာ မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများသည် ထုတ်ပြန်မှုမှ ပေးအပ်မှုအထိ ပျမ်းမျှ ၆-၉ လ ကြာမြင့်သော်လည်း SU7 Ultra သည် မိတ်ဆက်မှုမှ ပထမအသုတ် ပေးအပ်မှုအထိ ၇၂ နာရီသာ ကြာခဲ့သည်။ ဤ "လျှပ်စီး ပေးအပ်မှု" ၏ နောက်ကွယ်တွင် ရှောင်မိ၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို နက်ရှိုင်းစွာ ပြန်လည် တည်ဆောက်မှု ရှိသည်- CATL နှင့် ပူးပေါင်း သုတေသန ဖန်တီးထားသော Kirin ဘက်ထရီ ပက်ကေ့ဂျ်မှတစ်ဆင့် စံချိန်မီ ထုတ်လုပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်း၊ Bosch ပေါင်းစပ် လျှပ်စစ်မောင်းစနစ်ကို အသုံးပြု၍ တပ်ဆင်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို အတိုချုံ့ခြင်း၊ ကိုယ်ပိုင် မှိုစက်ရုံ တည်ထောင်ကာ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ယေဘုယျ အသုံးပြုနိုင်မှုနှုန်းကို ၇၆% အထိ မြှင့်တင်ခြင်း တို့ ဖြစ်သည်။
သို့သော် ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် ဖိအားသည် အရိပ်ကဲ့သို့ အမြဲ လိုက်ပါနေဆဲ ဖြစ်သည်။ လက်ရှိ အမှာစာ ၁၅,၀၀၀ စီးဖြင့် တွက်ချက်လျှင် ရှောင်မိသည် သုံးလပတ် ပေးအပ်မှုကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် နေ့စဉ် ပျမ်းမျှ ၁၆၆ စီး ထုတ်လုပ်ရမည် ဖြစ်သည်။ Tesla ရှန်ဟိုင်း စူပါစက်ရုံက ၄၅ စက္ကန့်လျှင် ကားတစ်စီး ထုတ်လုပ်နိုင်သော အမြန်နှုန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်လျှင် ရှောင်မိ၏ ထုတ်လုပ်မှု ထိရောက်မှုတွင် မြှင့်တင်ရန် နေရာ ရှိသေးသည်။ လေ့ကျွန်းက မတ်လ ၂ ရက်တွင် အရေးပေါ် ခေါ်ယူကျင်းပသော ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းရည် အစည်းအဝေးသည် ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို နှစ်ဆိုင်းစနစ်မှ ၂၄ နာရီ "သုံးဆိုင်းစနစ်" သို့ ပြောင်းလဲရန် တွန်းအားပေးနိုင်ပြီး ၎င်းသည် အရည်အသွေး ထိန်းချုပ်မှု စနစ်အတွက် ပြင်းထန်သော စမ်းသပ်မှု ဖြစ်လာမည် ဖြစ်သည်။
လေး။ စက်မှုလုပ်ငန်း ဖွဲ့စည်းပုံ၏ "ကျောက်ချပ်လွှာ လှုပ်ရှားမှု"၊ လုပ်ငန်းသစ်များ 2.0 ခေတ်၏ တောအုပ် ဥပဒေ
SU7 Ultra ၏ ရုတ်တရက် ပေါ်ထွက်လာမှုသည် လုပ်ငန်းသစ်များ၏ ပြိုင်ဆိုင်မှုသည် 2.0 ခေတ်သို့ ဝင်ရောက်နေပြီဟု အမှတ်အသား ပြုနေသည်။ ရိုးရာ မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး အသွင်ကူးပြောင်းရေးအတွက် ရုန်းကန်နေဆဲတွင် နည်းပညာ ကုမ္ပဏီများသည် ဂေဟစနစ် အားသာချက်များကို ကိုင်ဆောင်ကာ စစ်မြေပြင်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပြီ ဖြစ်သည်။ ရှောင်မိ၏ ဝင်ရောက်မှု ဗျူဟာတွင် ပုံမှန် အင်တာနက် လက္ခဏာများ ရှိသည်- ဟာ့ဒ်ဝဲကို အနုတ်လက္ခဏာ အမြတ်ဖြင့် စျေးကွက်ကို ဖွင့်ကာ ဆော့ဖ်ဝဲ ဝန်ဆောင်မှုနှင့် ဂေဟစနစ် ဝင်ငွေများမှတစ်ဆင့် ရေရှည် အမြတ်အစွန်း ရရှိရန် အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ဤပုံစံသည် ကားတစ်စီး အမြတ်အစွန်းကို မှီခိုနေသော ရိုးရာ မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများအတွက် အတိုင်းအတာ လျှော့ချ ထိုးနှက်မှု ဖြစ်သည်။
စျေးကွက် တုံ့ပြန်မှုသည် ဤလမ်းကြောင်း၏ ပြောင်းပြန်လှန်မရနိုင်မှုကို အတည်ပြုပေးခဲ့သည်။ SU7 Ultra ထုတ်ပြန်ပြီး နောက်တစ်နေ့တွင် ဂျာမနီ အမှတ်တံဆိပ် ဇိမ်ခံကား အမှတ်တံဆိပ် တစ်ခုသည် အရေးပေါ် ကုန်သည်များ အစည်းအဝေးကို ခေါ်ယူကျင်းပကာ ပစ်မှတ်ထား ပရိုမိုးရှင်း မူဝါဒများကို ဆွေးနွေးခဲ့သည်။ လုပ်ငန်းသစ် အမှတ်တံဆိပ် တစ်ခုကမူ ထုတ်လုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေသော မော်ဒယ်များ၏ ပါရာမီတာ ဇယားကို ညဘက်တွင် ချက်ချင်း ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ရှောင်မိက ဖန်တီးလိုက်သော ဤ "ငါးဖန်ချောင်း သက်ရောက်မှု" သည် လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံး၏ တန်ဖိုး ပြန်လည် တည်ဆောက်မှုကို အရှိန်မြှင့်နေသည်။
ငါး။ အနာဂတ် တိုက်ပွဲ၏ "တံခါးသုံးပေါက်"၊ ပျော်ရွှင်မှု အပြီးနောက် အေးမြသော စဉ်းစားမှု
ပထမလှိုင်း ပေးအပ်မှု ရေစီးကြောင်း ကျဆင်းသွားသောအခါ ရှောင်မိ မော်တော်ကားသည် စမ်းသပ်မှု သုံးခုကို ဖြတ်ကျော်ရန် လိုအပ်နေဆဲ ဖြစ်သည်။ ပထမဦးစွာ အရည်အသွေး အတားအဆီး ဖြစ်သည်။ J.D. Power ဒေတာအရ လုပ်ငန်းသစ် အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပထမနှစ် ချို့ယွင်းမှုနှုန်းသည် ရိုးရာ မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီများ၏ ပျမ်းမျှ ၂.၃ ဆ အထိ ရှိသည်။ ဒုတိယအနေဖြင့် ဝန်ဆောင်မှု အတားအဆီး ဖြစ်ပြီး နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း မြို့ ၂၀၀ ကို လွှမ်းခြုံသော ရောင်းချပြီး ဝန်ဆောင်မှု ကွန်ရက်ကို ၃ လအတွင်း တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သည်။ နောက်ဆုံးအနေဖြင့် စဉ်ဆက်မပြတ် ဆန်းသစ်တီထွင်မှု အတားအဆီး ဖြစ်ပြီး CATL က အစိုင်အခဲ ဘက်ထရီ စီးပွားရေးအရ ထုတ်လုပ်မှု မကြာမီ စတင်တော့မည်ဟု ကြေညာထားသော နောက်ခံတွင် နည်းပညာ ထပ်ခါတလဲလဲ မြှင့်တင်မှု အမြန်နှုန်းက စျေးကွက် ပြောဆိုခွင့်ကို အဆုံးအဖြတ် ပေးလိမ့်မည် ဖြစ်သည်။
ပိုမို စိန်ခေါ်မှု ရှိသည်မှာ စီးပွားရေး ပုံစံ၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု ဖြစ်သည်။ ရှောင်မိ၏ ဘဏ္ဍာရေး အစီရင်ခံစာအရ ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် အင်တာနက် ဝန်ဆောင်မှု အမြတ်အစွန်းနှုန်းသည် ၇၄.၁% အထိ ရှိပြီး မော်တော်ကား လုပ်ငန်း၏ လက်ရှိ အမြတ်အစွန်းနှုန်းမှာ ၈.၃% သာ ဖြစ်သည်။ ဖုန်းလုပ်ငန်း၏ အင်တာနက် နည်းလမ်းများကို မော်တော်ကား နယ်ပယ်သို့ အောင်မြင်စွာ ကူးပြောင်း အသုံးချနိုင်ပြီး "ဟာ့ဒ်ဝဲ + ဆော့ဖ်ဝဲ + ဝန်ဆောင်မှု" အမြတ်အစွန်း တြိဂံကို တည်ဆောက်နိုင်ခြင်းသည် ဤကားထုတ်လုပ်ရေး လှုပ်ရှားမှု၏ အောင်မြင်မှု သို့မဟုတ် ကျရှုံးမှုကို အဆုံးအဖြတ် ပေးမည့် အဓိက သော့ချက် ဖြစ်လိမ့်မည်။
နိဂုံး- ဖြိုခွဲသူ၏ အရွယ်ရောက်လာခြင်း အခမ်းအနား
ပေကျင်း ရှောင်မိ နည်းပညာပန်းခြံ အပေါ်ဆုံးထပ်၏ မှန်ပြတင်းပေါက်ရှေ့တွင် ရပ်ကြည့်လျှင် ယိကျွမ်း စက်ရုံ၏ နေ့ရောညပါ မရပ်တန့်သော မီးရောင်များကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း မြင်နိုင်သည်။ ဤအလင်းဝန်းသည် SU7 Ultra ၏ ပေးအပ်မှု လမ်းကြောင်းကို ထွန်းလင်းပေးရုံသာမက တရုတ် ကုန်ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်း၏ အဆင့်မြှင့်တင်ရေး ခရီးစဉ်ကိုလည်း ရောင်ပြန်ဟပ်နေသည်။ ဖုန်းမှ မော်တော်ကားသို့၊ ထုတ်ကုန်မှ ဂေဟစနစ်သို့ ရှောင်မိသည် နောက်လိုက်သူမှ
