အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့တွင် Changan Hunter K70 ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ထုတ်လုပ်သူ၏ လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် 192,900 မှ စတင်ပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် ပြင်ပခရီးသွားလုပ်ငန်းအတွက် အထူးထုတ်လုပ်ထားသော ဆင်းသက်လာသည့် မော်ဒယ်ဖြစ်သည့် Changan Hunter K70 Flying Pig Edition ကိုလည်း တွဲဖက်ရောင်းချခဲ့ပြီး စျေးနှုန်းမှာ ယွမ် 249,800 ဖြစ်ပါသည်။ Changan Hunter K70 ထွက်ပေါ်လာခြင်းနှင့်အတူ Changan Hunter သည် "ထုတ်လုပ်မှု+ဘဝ နှစ်ခုသော မြင်ကွင်းပစ်ကပ်" ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းမှုကို ပိုမိုပြည့်စုံစေပြီး တိုးချဲ့အားသုံးနည်းပညာ၏ ထူးခြားသောတန်ဖိုးကို အခြေခံကာ တောရိုင်းလုပ်ငန်းခွင်မှ ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးအထိ မြင်ကွင်းအားလုံးကို ဖုံးလွှမ်းနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။
လွန်ခဲ့သော ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုအတွင်း ပစ်ကပ်များကို "ကုန်တင်ကား" အဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည့် အခြေအနေတွင် ရှိနေခဲ့ပါသည်——၁၅ နှစ်တစ်ကြိမ် အတင်းအကြပ်စွန့်ပစ်ရခြင်း၊ မြို့ထဲဝင်ခွင့်ကန့်သတ်ခြင်း၊ မြင်ကွင်းတစ်ခုတည်းသာရှိခြင်းတို့သည် ရှင်းပစ်၍မရသော အခက်အခဲသုံးရပ်ဖြစ်ပါသည်။ သို့သော် အချိုးအကွေ့သည် ရောက်လာပြီဖြစ်ပါသည်- 2025 ခုနှစ်ကုန်အထိ တစ်နိုင်ငံလုံးရှိ ခရိုင်အဆင့်မြို့ကြီး ကိုးဆယ်ရာခိုင်နှုန်းကျော်သည် ပစ်ကပ်မြို့ထဲဝင်ခွင့်ကန့်သတ်ချက်ကို ဖယ်ရှားပြီးဖြစ်ပြီး ပြည်နယ် ၁၁ ခုတွင် တစ်နိုင်ငံလုံးလွတ်လပ်ခွင့်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးဖြစ်ပါသည်။ ထိုနှစ်တွင် ပြည်တွင်းပစ်ကပ်ရောင်းချမှုမှာ ယူနစ် ၅၈၉,၀၀၀ ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၁၁.၈% တိုးတက်ခဲ့ပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် စွမ်းအင်အသစ်ပစ်ကပ်မှာ ယူနစ် ၇၃,၀၀၀ ဖြစ်ပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၄၃% သိသိသာသာ တိုးတက်ခဲ့ကာ ထိုးဖောက်နိုင်မှုနှုန်းသည် 2024 ခုနှစ်၏ ၄.၃% မှ ၉.၁၅% သို့ ခုန်တက်ခဲ့ပါသည်။ "ကန့်သတ်ချက်ဖယ်ရှားခြင်း" သည် ကိရိယာကားတံဆိပ်ကို ဆုတ်ဖြဲပစ်ပြီး "စွမ်းအင်အသစ်" သည် လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုနှင့် အားဖြည့်စွမ်းအင်စိုးရိမ်မှုကို ဖျောက်ဖျက်လိုက်သောအခါ ပစ်ကပ်သည် ထုတ်လုပ်မှုကိရိယာမှ "ထုတ်လုပ်မှု+ဘဝ" နှစ်မျိုးသော ဂုဏ်သတ္တိရှိသည့် သယ်ဆောင်မှုအဖြစ် အသွင်ပြောင်းလျက်ရှိပြီး Changan Hunter K70 သည် ဤတန်ဖိုးပြန်လည်တည်ဆောက်မှု မျဉ်းကွေး၏ အစမှတ်ပေါ်တွင် ကွက်တိနင်းထားပါသည်။
"လုပ်ငန်းလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်" မှ "ကွင်းပြင်ကစားစရာ" သို့ Changan Hunter သည် ပစ်ကပ်၏တန်ဖိုးတိုးတက်မှုကို ဆက်လက်ဦးဆောင်လျက်ရှိ
ရေရှည်ကာလအတွင်း ပြည်တွင်းပစ်ကပ်စျေးကွက်သည် "ကိရိယာဂုဏ်သတ္တိကို ဦးစားပေး" ဖွံ့ဖြိုးရေးယုတ္တိကို ခိုင်မာစွာ ထိန်းသိမ်းထားခဲ့ပါသည်- လောင်စာဆီပစ်ကပ်များသည် ကုန်တင်ခြင်းနှင့် အခြေခံသွားလာမှုကို အလေးထားပြီး တောရိုင်းလုပ်ငန်းခွင်တွင် ကိုယ်ပိုင်ဂျင်နရေတာဖြင့် လျှပ်စစ်ထုတ်ရန် လိုအပ်ကာ ဆူညံသံကြီးခြင်း၊ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရှုပ်ထွေးခြင်းတို့ကြောင့် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ဖြင့် လယ်ယာလုပ်ငန်း၊ အင်ဂျင်နီယာစစ်ဆေးခြင်း၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးစသည့် ပေါ်ထွန်းလာသော မြင်ကွင်းအသစ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ရန် ခက်ခဲပါသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မလုံလောက်ခြင်းသည် စခန်းချခြင်း၊ ဖြတ်ကျော်ခြင်း၊ ခရီးဝေးကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်ခြင်းစသည့် အပန်းဖြေခရီးသွားလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် ခက်ခဲပြီး ထုတ်ကုန်နှင့် အသုံးပြုသူ၏ အမှန်တကယ်အသုံးပြုမှုမြင်ကွင်းတို့သည် ရေရှည်ကာလအတွင်း ကွဲလွဲနေခဲ့ပါသည်။
တိုးချဲ့အားသုံးနည်းပညာကို အခြေခံကာ Changan Hunter စီးရီးသည် ရိုးရာပစ်ကပ်၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကန့်သတ်ချက်၊ မြင်ကွင်းတစ်ခုတည်းဖြစ်ခြင်းဆိုင်ရာ စက်မှုလုပ်ငန်းအခက်အခဲများကို ချိုးဖျက်ပြီး တောရိုင်းလုပ်ငန်းခွင်၏ ကြိမ်နှုန်းမြင့်လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှုနှင့် ခရီးဝေးသွားလာမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးရုံသာမက အသုံးပြုသူများ၏ အပန်းဖြေ၊ ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေး ပြင်ပဘဝဆန္ဒကိုလည်း သယ်ဆောင်ပေးပါသည်။ အသုံးပြုသူလိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုတိကျစွာ ဖြည့်ဆည်းရန် မိသားစုသည် ကွဲပြားသော ထုတ်ကုန်မက်ထရစ်ကို ဖန်တီးထားပါသည်။ ၎င်းတို့အနက် Changan Hunter K50 သည် လျှပ်စစ်အပြည့်အသုံးပြု လုပ်ငန်းခွင်တိုးချဲ့ပစ်ကပ်အဖြစ် သတ်မှတ်ထားပြီး "မြင်ကွင်းအားလုံး လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု၊ အချိန်အားလုံး လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု၊ ကိရိယာအားလုံး လျှပ်စစ်သုံးစွဲမှု" ဟူသော အဓိကတန်ဖိုးသုံးရပ်ကို ပတ်ပတ်လည်တွင် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်လုပ်ငန်း၊ အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေး၊ လျှပ်စစ်စစ်ဆေးခြင်း၊ အင်ဂျင်နီယာဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မြင့်မားစွာသုံးစွဲသော တောရိုင်းမြင်ကွင်းများအတွက် လုပ်ငန်းခွင်သုံးကားဖြေရှင်းချက်အသစ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။
ယခုတစ်ကြိမ် မိတ်ဆက်လိုက်သော Changan Hunter K70 သည် ခက်ခဲသော ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးလမ်းကြောင်းကို အာရုံစိုက်ပြီး ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးဝါသနာရှင်များ၊ လျှို့ဝှက်နယ်မြေဖြတ်ကျော်သူများနှင့် ခရီးဝေးခရီးသွားကစားသမားများကို ရည်ရွယ်ကာ ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေးရေးနယ်ပယ်တွင် တံဆိပ်၏ အပိုင်းအခြားခွဲမျဉ်းကို ဖြည့်စွက်ပေးပြီး ပစ်ကပ်အမျိုးအစား၏ မြင်ကွင်းနယ်နိမိတ်ကို ပိုမိုကျယ်ပြန့်စေပါသည်။
K70 သည် သီးခြားထုတ်ကုန်တစ်ခု မဟုတ်ဘဲ Changan Hunter ၏ "မြှားသုံးစင်း ပစ်လွှတ်ခြင်း" မက်ထရစ်၏ အပိတ်ပဟေဠိအပိုင်းဖြစ်ပါသည်။ 2024 ခုနှစ် ပထမဆုံး စူပါတိုးချဲ့ပစ်ကပ် Changan Hunter မှစ၍ 2025 ခုနှစ်တွင် ဟိုက်ဘရစ်ပစ်ကပ်ရောင်းချမှုချန်ပီယံကို ရယူနိုင်ခဲ့သော K50 (လျှပ်စစ်အပြည့်အသုံးပြု လုပ်ငန်းခွင်၊ မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် အရေးပေါ်ကယ်ဆယ်ရေးကို အဓိကထား) အထိ၊ ယခု ခက်ခဲသောကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးကို အာရုံစိုက်သော K70 အထိ Changan သည် "လုပ်ငန်းခွင် K50—ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေး K70—ခရီးသွားနေထိုင်မှု Flying Pig Edition" ဟူသော ကွဲပြားသည့်အစီအစဉ်ဖြင့် တူညီသော တိုးချဲ့အားသုံးနည်းပညာကို "ထုတ်လုပ်မှု" နှင့် "ဘဝ" အစွန်းနှစ်ဖက်စလုံးသို့ တစ်ပြိုင်နက် ထိုးဖောက်ထည့်သွင်းခဲ့ပါသည်။ Great Wall တစ်ခုတည်း ကြီးစိုးပြီး ၄၅% ခန့် ရှယ်ယာကို ကိုင်ထားသော "တစ်ခုကြီး သုံးခုသန်" အခြေအနေတွင် Changan သည် ရိုးရာလောင်စာဆီ၏ အနီရောင်သမုဒ္ဒရာတွင် ခက်ခဲစွာ မတိုက်ခိုက်ဘဲ စွမ်းအင်အသစ်ဖြင့် ပစ်ကပ်လမ်းကြောင်းတွင် "တိုးချဲ့အား" ဟူသော လုံးဝနီးပါး ကွက်လပ်ဖြစ်နေသော အပိုင်းခွဲကို ဖြတ်ထုတ်ခဲ့ပါသည်——၎င်းသည် ပုံမှန် "လမ်းကြောင်းပြောင်း ကျော်တက်ခြင်း" တစ်ခု ဖြစ်ပါသည်။
Changan Hunter K70 သည် တိုးချဲ့အားသုံး ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေးရေးပစ်ကပ် အမျိုးအစားအသစ်ကို ဖန်တီး
ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးကစားသမားများသည် ကိုယ်ထည်အောက်ခြေ ထိခိုက်လွယ်ခြင်း၊ ကန့်သတ်လမ်းအခြေအနေတွင် လွတ်မြောက်ရန် ခက်ခဲခြင်း၊ ခရီးရှည်ခရီးစဉ်တွင် ခရီးစဉ်အားဆိုင်ရာ စိုးရိမ်မှု၊ စခန်းချရာသို့ ရောက်ပြီးနောက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား မလုံလောက်ခြင်းစသည့် ပြဿနာများကို မကြာခဏ ရင်ဆိုင်ရပါသည်။ ဆီချွမ်အနောက်ပိုင်း လျှို့ဝှက်နယ်မြေဖြတ်ကျော်မှုတွင် Changan Hunter K70 သည် ထူးခြားသော ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်း၊ မြေပြင်အနေအထားအားလုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်နိုင်စွမ်း၊ ပြင်းထန်သော လွတ်မြောက်နိုင်စွမ်းနှင့် တည်ငြိမ်သော ခရီးရှည်အားစသည့် ခက်ခဲသော ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးစွမ်းအားကို ပြသခဲ့ပြီး မြင်ကွင်းအားလုံး ဖြတ်ကျော်မှုအာမခံချက်သည် အွန်လိုင်းတွင် ရှိနေပါသည်။
"တိုးချဲ့အား" နှင့် "ခက်ခဲသော ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေး" ဟူသော ဆန့်ကျင်ဘက်ဟန်တူသော စကားလုံးနှစ်လုံးကို ပထမဆုံးအကြိမ် ပေါင်းစပ်ဂဟေဆက်လိုက်ခြင်းသည် K70 ကို စက်မှုလုပ်ငန်းသမိုင်းတွင် ရေးမှတ်ထိုက်သော အချက်တစ်ချက် ဖြစ်စေပါသည်။ ကမ္ဘာ့ပစ်ကပ် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်အသွင်ပြောင်းရေးသည် ရှည်လျားစွာ ထင်ရှားနေပြီဖြစ်ပါသည်- Ford F-150 သည် ဟိုက်ဘရစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး Rivian R1T နှင့် Cybertruck သည် လျှပ်စစ်သက်သက်ပစ်ကပ်ကို ပင်မရေစီးကြောင်းသို့ တွန်းပို့ခဲ့ပါသည်။ သို့သော် "ခရီးရှည်အား၊ ပြင်းထန်သောလွတ်မြောက်နိုင်စွမ်း၊ အားဖြည့်စိုးရိမ်မှုကင်းခြင်း" ရှိသော ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေးရေးဖြတ်ကျော်မှုသည် လျှပ်စစ်သက်သက်၏ အားနည်းချက်ဖြစ်ပြီး တိုးချဲ့အား၏ အားသာချက်ရပ်ဝန်းလည်း ဖြစ်ပါသည်။ Changan သည် ခရီးသည်တင်ကား၏ ဘက်ထရီကြီး တိုးချဲ့အားအစီအစဉ်ကို non-load-bearing ခက်ခဲသော ကိုယ်ထည်သို့ လွှဲပြောင်းပေးခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်လေးဘီးမောင်းနှင်မှု၏ ချက်ချင်းလိမ်အားကို ထိန်းသိမ်းထားရုံသာမက တိုးချဲ့စက်ဖြင့် လူမနေသောဒေသရှိ ခရီးစဉ်အား၏ အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ကို ထိန်းထားပေးခဲ့ပါသည်——ဤလမ်းကြောင်းသည် တရုတ်တံဆိပ်များကို "လျှပ်စစ်ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေးပစ်ကပ်" ဟူသော ခေါင်းစဉ်တွင် ရိုးရာကုမ္ပဏီကြီးများထက် ခြေတစ်လှမ်း ဦးစွာ လှမ်းနိုင်စေခဲ့ပါသည်။
ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေရေး ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်း၊ ဘယ်နေရာမဆို သွားနိုင်ပါသည်။ ချဉ်းကပ်ထောင့် 38°၊ ထွက်ခွာထောင့် 28°၊ အနိမ့်ဆုံး မြေပြင်မှ ကွာဟအကွာအဝေး 245mm ဖြင့် အမြောက်ကျင်းလမ်း၊ မြစ်ကြမ်းပြင်လမ်း၊ ရွှံ့မြေ၊ သဲမြေ၊ ဆီးနှင်းမြေစသည့် ပြင်းထန်သော လမ်းအခြေအနေများကို လွယ်ကူစွာ ရင်ဆိုင်နိုင်ပြီး LT285/70R17 မြေပြင်အနေအထားအားလုံး AT တာယာနှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် မူလကားအတိုင်း လူမနေသောဒေသသို့ ဝင်ရောက်နိုင်ပါသည်။ 2.0T Blue Whale တိုးချဲ့စက်ကြီးနှင့် မော်တာနှစ်လုံး လေးဘီးမောင်းနှင်မှုကို တွဲဖက်ထားပြီး ပေါင်းစပ်အမြင့်ဆုံး ပါဝါ 260kW၊ အမြင့်ဆုံး လိမ်အား 559N·m ရှိသဖြင့် နင်းလိုက်တာနှင့် ပါဝါချက်ချင်းရရှိကာ စတင်တောင်တက်ရာတွင် ပင်ပန်းမှုမရှိဘဲ ကမ္ဘာ့အမြင့်ဆုံး သဲတောင်ဖြစ်သော ဘီလူတူထိပ်ကို လွယ်ကူစွာ တက်နိုင်ပါသည်။
မြေပြင်အနေအထားအားလုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်မှု၊ အန္တရာယ်ကြုံလျှင် လွတ်မြောက်နိုင်မှု။ မောင်းနှင်မှုမုဒ် ၁၀ မျိုး တပ်ဆင်ထားပြီး တောင်ကုန်း၊ သဲမြေ၊ ဆီးနှင်းမြေ၊ ရွှံ့မြေ၊ ရေနစ်မြုပ်မှုစသည့် ကွင်းပြင်ဖျော်ဖြေးရေးမုဒ်များကို ခလုတ်တစ်ချက်ဖြင့် ပြောင်းနိုင်ကာ မြေပြင်အနေအထားအားလုံး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပါသည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ် Off-Road မြင်ကွင်းအထောက်အကူစနစ်နှင့် တွဲဖက်ထားပြီး အမြင့်ပေ၊ ကိုယ်ထည်ထောင့်၊ differential lock အခြေအနေတို့ကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ပြသပေးသဖြင့် ကားအချက်အလက်များကို တစ်ချက်ကြည့်ရုံဖြင့် ရှင်းလင်းစွာ သိနိုင်ကာ ပြင်းထန်သောလမ်းအခြေအနေ ဖြတ်ကျော်မှုကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပါသည်။ ပစ်ကပ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှု ဂီယာနှစ်ဆင့်တံတားကို တပ်ဆင်ထားပြီး နိမ့်အမြန်နှုန်း လေးဘီးမောင်းနှင်မှုသို့ ကူးပြောင်းသောအခါ ဘီးအစွန်း အချိုးသည် သုံးဆ ချဲ့ထွင်သွားသဖြင့် သဲမြေတွင် ကားနစ်ခြင်း၊ ရွှံ့မြေတွင် ချော်ခြင်းတို့ဖြစ်လျှင် လွတ်မြောက်ရန် ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိပါသည်။ ၂.၅ တန် စက်ရုံမူလ တရားဝင်ဆွဲငင်ခွင့်အရည်အချင်းနှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် ကားနစ်ခြင်း၊ ချို့ယွင်းသောကားများကို ကယ်ဆယ်နိုင်ကာ ရိုင်းပျစွာ ပျော်ရွှင်နိုင်ရုံသာမက ရိုင်းပျစွာ ယုံကြည်စိတ်ချစွာလည်း ရှိနိုင်ပါသည်။
ခရီးစဉ်အား စိုးရိမ်မှုမရှိ၊ ဖြတ်ကျော်စဉ် လျှပ်စစ်မပြတ်တောက်။ CATL 43.47kWh ဘက်ထရီကြီး၊ NEDC လျှပ်စစ်သက်သက် ခရီးစဉ် 150km၊ 2C အမြန်အားဖြည့်ကို ပံ့ပိုးပြီး SOC 30%-80% အားဖြည့်ချိန် ၁၆ မိနစ်သာ ကြာသဖြင့် ခရီးတိုသွားလာမှု၊ စခန်းချအပန်းဖြေမှု လိုအပ်ချက်များကို လွယ်ကူစွာ ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါသည်။ NEDC ပေါင်းစပ်ခရီးစဉ် 897km ကျော်ရှိပြီး တစ်နေ့ 300km ဖြတ်ကျော်ခရီးစဉ်ကို တွက်ချက်ပါက နှစ်ရက်တစည ကွင်းပြင်ခရီးစဉ်ကို အားပြန်ဖြည့်ရန် မလိုဘဲ ဖြည့်ဆည်းနိုင်ပါသည်။ ကုန်တင်ခန်းတွင် သယ်ဆောင်နိုင်သော လောင်စာဆီပုံးဖြင့် 1000km ကျော် ခရီးရှည်ဖြတ်ကျော်မှုတွင် ခရီးစဉ်အား စိုးရိမ်မှုမရှိပါ။ ထို့အပြင် 30kW စူပါပြင်ပလျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှုသည် ကားရပ်နားအဲယားကွန်း ၃၅ လုံး သို့မဟုတ် မီးဖိုစားပွဲ ၁၃ လုံးကို တစ်ပြိုင်နက် မောင်းနှင်နိုင်ပါသည်။ ကုန်တင်ခန်းအတွင်းဘက် သီးခြားလျှပ်စစ်ထုတ်လွှတ်မှ
