၂၀၂၆ ခုနှစ် သြဂုတ်လ ၈ ရက်၊ ဟန်ကျိုးမြို့။ Avatr Technology ထုတ်ကုန်မိတ်ဆက်ပွဲ အခမ်းအနားတွင် ကြီးမားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်၌ တရားဝင်ရောင်းချဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၂.၉၉ သိန်းမှ ယွမ် ၂၇.၉၉ သိန်းအထိ နောက်ဆုံးပေါ်လာသောအခါ ခန်းမအတွင်းရှိ ကားအရောင်းဆိုင်ခွဲများ၏ ထိုင်ခုံတန်းမှ ခဏတာ ထိန်းချုပ်ထားသော လက်ခုပ်သံတစ်ခု ထွက်ပေါ်လာသည်။ အချိန်ကန့်သတ် အကျိုးခံစားခွင့်ဈေးနှုန်းသည် ယွမ် ၂၁.၉၉ သိန်းမှ စတင်ကာ ပိုမိုနိမ့်ကျသွားပြီး ခန်းမအတွင်းမှ တစ်ဦးက အားတင်းပြီး "ဒီတစ်ခါတော့ တကယ်ပဲ အရောင်းတိုက်ခိုက်တော့မယ်" ဟု ပြောလိုက်သည်။
ဤသည် သာမန်ကားမော်ဒယ်အသစ် မိတ်ဆက်ပွဲမဟုတ်ပါ။ Avatr မဟာဗျူဟာ ၂.၀ အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် အဓိကထုတ်ကုန်အဖြစ် 07L သည် Avatr အမှတ်တံဆိပ် တည်ထောင်ချိန်မှစ၍ အဓိကကျဆုံး၊ အကြီးမားဆုံး မိသားစုသုံးစွဲသူ စျေးကွက်ကို တိုက်ရိုက်တိုက်ခိုက်သည့် ပထမဆုံးအကြိမ် ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် ပထမနှစ်ဝက်တွင် Avatr အမှတ်တံဆိပ်၏ စုစုပေါင်း ပို့ဆောင်မှုသည် ယမန်နှစ်ထက် ခန့်မှန်းခြေ ၅၃% ကျဆင်းခဲ့သည့် နောက်ခံအခြေအနေတွင် ဤကားသည် ထုတ်ကုန်အဆင့်မြှင့်တင်မှုသာမက အရောင်းမြှင့်တင်ရန်၊ ဘဏ္ဍာရေးစွမ်းဆောင်ရည် မြှင့်တင်ရန်နှင့် IPO အတွက် လမ်းခင်းရန် ဘက်စုံတာဝန်များကို ထမ်းဆောင်နေသည်။
သို့ဆိုလျှင် Avatr 07L သည် မည်သည့်ကားမျိုးနည်း။ အမှတ်တံဆိပ်၏ မျှော်လင့်ချက်ကို မည်သို့ ထမ်းဆောင်နိုင်မည်နည်း။
ONE
ထုတ်ကုန်ရပ်တည်မှု - "ဒီဇိုင်းရှေ့ဆောင်" မှ "မိသားစု၏ရွေးချယ်မှု" သို့ လက်တွေ့ကျသော လှည့်ပြောင်းမှု
ယခင်က Avatr ၏ ထုတ်ကုန်များသည် ရှေ့ဆောင်ဒီဇိုင်းနှင့် အားကစားပုံစံဖြင့် ကျော်ကြားသော်လည်း အိမ်သုံးစျေးကွက်က လိုအပ်သည်မှာ တစ်ဦးချင်းစရိုက်မဟုတ်ဘဲ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဖြစ်သည်။ 07L သည် ကိုယ်ထည်ပုံစံတွင် လက်တွေ့ကျသော ချိန်ညှိမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်——ကိုယ်ထည်အရွယ်အစား ၄၉၁၀×၁၉၈၀×၁၆၅၀ မီလီမီတာ၊ ဘီးအခြေအကွာအဝေး ၂၉၉၀ မီလီမီတာ၊ စံဗားရှင်း Avatr 07 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဘီးအခြေအကွာအဝေး ၅၀ မီလီမီတာ တိုးလာသည်။ ထို ၅၀ မီလီမီတာလုံးကို အနောက်ခန်း ခြေထောက်နေရာလွတ်သို့ ပေးထားပြီး အနောက်ခန်း ထိရောက်သော ခြေထောက်နေရာလွတ်သည် ၉၈၅ မီလီမီတာ ရှိပြီး ရှေ့ခန်းခုံကို အရှေ့ဆုံးသို့ ချိန်ညှိပါက ၁၀၆၀ မီလီမီတာအထိ ရောက်နိုင်သည်။
ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ 07L သည် ခြောက်ခုံ သို့မဟုတ် ခုနစ်ခုံ လိုက်ပါမလုပ်ဘဲ "ခုံကြီးငါးခုံ" ကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဤဆုံးဖြတ်ချက်သည် အလွန်ထိန်းချုပ်ထားသော်လည်း အလွန်ပညာရှိသည်——၎င်းသည် "ခုံအရေအတွက်" ၏ မျက်နှာပြင်ဆူညံမှုကို မယှဉ်ပြိုင်ဘဲ မိသားစုအများစု၏ နေ့စဉ်သွားလာမှု လက်တွေ့အခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိသည်——လေးဦး ကျယ်ကျယ်ဝန်းဝန်း၊ ငါးဦး မကျပ်ကျပ်၊ ခရီးဆောင်ဥစ္စာအတွက် နေရာရှိသည်။ ဤ "နည်းသောအရာသည် ပိုများသည်" ဟူသော ထုတ်ကုန်အတွေးအခေါ်သည် ရင့်ကျက်သော မိသားစုသုံးစွဲသူများ အလေးထားဆုံး သွယ်ဝိုက်တန်ဖိုးဖြစ်သည်။
Avatr Technology ဥက္ကဋ္ဌ Wang Hui က မိတ်ဆက်ပွဲတွင် တိုက်ရိုက်ပြောခဲ့သည် - "မိသားစုတိုင်းတွင် မတူညီသော ဘဝပုံစံများ ရှိသည်။ Avatr 07L သည် လှပသော မူရင်းဒီဇိုင်းဖြင့် တစ်ဦးချင်းစီ၏ အလှအပကို ဖမ်းဆုပ်ကာ၊ ထိပ်တန်းဉာဏ်ရည်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုဖြင့် ခရီးစဉ်၏ စိတ်အေးချမ်းမှုကို ဖမ်းဆုပ်ကာ၊ လူတိုင်း သက်တောင့်သက်သာရှိသော ကျယ်ဝန်းသည့်နေရာဖြင့် အိမ်၏ပျော်ရွှင်မှုကို ဖမ်းဆုပ်သည်။"
TWO
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်း - ကိုးခေါင်းကိုယ်အချိုးအစား၊ တစ်ကြိမ်ရွေးချယ်ပြီး ဆယ်နှစ်စွဲလမ်းနေမည်
ယွမ် ၂၅ သိန်းအဆင့် ခုံကြီးငါးခုံ SUV စျေးကွက်တွင် ဒီဇိုင်းများ တူညီနေချိန်တွင် Avatr 07L သည် အနာဂတ်အလှအပ မူရင်းဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ရွှေဘီးအမြင့်အချိုး၊ ရွှေပိုင်းခြားမျဉ်းနှင့် အကောင်းဆုံး အကျယ်အမြင့်အချိုးတို့ကို အခြေခံကာ 07L သည် "ကိုးခေါင်းကိုယ်" မြင့်မားသော အချိုးအစားကို ပုံဖော်ပြီး ရိုးရာအလတ်အလတ်နှင့် အကြီးစား SUV များ ရှောင်လွှဲမရနိုင်သော ဖောင်းပွထိုင်းမှိုင်းမှုကို ဖယ်ရှားပြစ်သည်။
အထိမ်းအမှတ် ပန်းကန်ပြားတောင်ပံပုံ ရှေ့မျက်နှာစာသည် အလွန်ခွဲခြားသိမြင်နိုင်ပြီး ချောမွေ့သော ကျောကုန်းလိုင်းများနှင့် လေတိုက်ခံနိုင်ရည်နည်းသော ကိုယ်ထည်တို့ဖြင့် လခြမ်းငွေ၊ သဲဖြူ၊ မှင်နက်၊ ကျောက်မီးခိုး၊ ကြယ်ခရမ်းရောင် ကားဆေးငါးမျိုး ပေးထားသည်။ ကိုယ်ထည်ပုံစံသည် တည်ငြိမ်ရှည်လျားပြီး လိုင်းများ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်ကာ ပိုလျှံသော ဟန်ဆောင်မှုဒီဇိုင်းများ မရှိပါ။ ၎င်းသည် Avatr 07 ၏ မူလ ဖြတ်ကျော်အားကစားအငွေ့အသက်ကို ဖယ်ရှားပြီး ရိုးရာခုံကြီးငါးခုံ SUV ပုံစံနှင့် ပိုမိုနီးကပ်လာသည်——ဤသည် အလှအပဆိုင်ရာ "အစွန်းရောက်မှုလျှော့ချခြင်း" ဖြစ်ပြီး မိသားစုသုံးစွဲသူများ ပိုမိုလက်ခံနိုင်ပြီး နှစ်သက်လာစေရန် ဖြစ်သည်။
အသေးစိတ်တွင် ရှေ့ဘီးအကာအရံ အာရုံခံကိရိယာနေရာကို အသစ်သော အလှဆင်ဖွဲ့စည်းပုံဖြင့် အစားထိုးခဲ့သည်။ တံခါးလက်ကိုင်ကို အပြည့်အဝဖျောက်ထားမှုမှ တစ်ဝက်ဖျောက်ထားမှုသို့ ပြောင်းလဲခဲ့ပြီး နောက်မီးသည် တစ်ဆက်တည်း ဖောက်ထွင်းပုံစံဖြစ်လာကာ ကားခေါင်မိုးတွင် ခရီးဆောင်အိတ်တင်စင် ထပ်တိုးထားသည်။ B မဏ္ဍိုင်ကြားတွင် Huawei Qiankun ၏ သီးသန့်အမှတ်အသားကို ထည့်သွင်းထားသည်။ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ ပုံစံကို "အိမ်သုံး" ဆီသို့ ဦးတည်စေပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အီလက်ထရွန်နစ် ပြင်ပနောက်ကြည့်မှန်ကဲ့သို့သော ရှေ့ပြေးဒီဇိုင်းများသည် အမှတ်တံဆိပ် အမြဲတမ်း အလေးပေးသော နည်းပညာအငွေ့အသက်ကို ခိုင်မာစွာ ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သည်။
THREE
ဈေးနှုန်းနှင့် ဖွဲ့စည်းမှု - ဈေးနှုန်းစစ်ပွဲ မဆင်နွှဲဘဲ တန်ဖိုးစစ်ပွဲ ဆင်နွှဲခြင်း
Avatr 07L သည် ကားမော်ဒယ်သုံးမျိုး ထုတ်လုပ်ထားသည် - Elite လျှပ်စစ်စွမ်းအားဗားရှင်း တရားဝင်လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၂.၉၉ သိန်း၊ အချိန်ကန့်သတ် အကျိုးခံစားခွင့်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၁.၉၉ သိန်း၊ Max+ လျှပ်စစ်စွမ်းအားဗားရှင်း တရားဝင်လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၄.၉၉ သိန်း၊ အချိန်ကန့်သတ် အကျိုးခံစားခွင့်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၃.၉၉ သိန်း၊ Ultra မော်တာသုံးလုံး လျှပ်စစ်စွမ်းအားဗားရှင်း တရားဝင်လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၇.၉၉ သိန်း၊ အချိန်ကန့်သတ် အကျိုးခံစားခွင့်ဈေးနှုန်း ယွမ် ၂၆.၉၉ သိန်း။ ၂၀၂၆ ခုနှစ် စက်တင်ဘာလ ၆ ရက်နေ့ မတိုင်မီ မှာယူပါက တန်ဖိုးအမြင့်ဆုံး ယွမ် ၆.၁ သိန်းအထိ အချိန်ကန့်သတ် ကားဝယ်ယူမှု အကျိုးခံစားခွင့်များ ရရှိနိုင်သည်။
ယွမ် ၂၁.၉၉ သိန်းမှ စတင်သော အချိန်ကန့်သတ် အကျိုးခံစားခွင့်ဈေးနှုန်းသည် တူညီအဆင့် စျေးကွက်တွင် အမှန်တကယ် ထိခိုက်စွမ်းအား ရှိသည်။ သို့သော် ပို၍တန်ဖိုးရှိသည်မှာ ဈေးနှုန်းဂဏန်းများကိုယ်တိုင် မဟုတ်ဘဲ Avatr သည် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်မှု၏ နောက်ကွယ်တွင် ပြသသော ထိန်းချုပ်မှုဖြစ်သည်——၎င်းသည် မိမိတို့၏ 11 နှင့် 12 ၏ ရှင်သန်နေရာကို အောက်သို့ မဖိနှိပ်ဘဲ 07L ဖြင့် စစ်မြေပြင်အသစ်တစ်ခုကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။
ပို၍အာရုံစိုက်သင့်သည်မှာ ဖွဲ့စည်းမှုမဟာဗျူဟာဖြစ်သည်။ Max+ နောက်ဘီးမောင်းဗားရှင်းနှင့် Ultra မော်တာသုံးလုံးဗားရှင်းတို့သည် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ ကားခန်း၊ ကိုယ်ထည်၊ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု စသည့် အတိုင်းအတာများတွင် လုံးဝကိုက်ညီပြီး အမြင့်အနိမ့်ဖွဲ့စည်းမှု ခွဲခြားမှု မရှိပါ။ စီးရီးတစ်ခုလုံးတွင် Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု ADS 5၊ 896 လိုင်း လေဆာရေဒါ၊ မျိုးဆက်သစ် HarmonyOS ကားခန်း၊ 89.33kWh CATL 5C Shenxing လျင်မြန်စွာ အားသွင်းဘက်ထရီ၊ CDC ရွေ့လျားမှုဒဏ်ခံ စုပ်ခွက်တို့ စံပြအဖြစ် ပါဝင်သည်။ ဤကဲ့သို့သော နည်းလမ်းသည် တူညီဈေးနှုန်းတွင် မတွေ့ရများပါ——ပြိုင်ဘက်အများစုသည် ဖွဲ့စည်းမှုအဆင့်ဆင့်ဖြင့် ဖောက်သည်တစ်ဦးချင်း ဈေးနှုန်းကို မြှင့်တင်လိုကြသော်လည်း Avatr သည် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ညှိပေးကာ သုံးစွဲသူများသည် စွမ်းအားလိုအပ်ချက်အတွက်သာ ပေးချေရပြီး ဖွဲ့စည်းမှုအတွက် အပေးအယူ မလုပ်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့သည်။
စစ်မှန်သော ဇိမ်ခံမှုဆိုသည်မှာ သင့်တွင် ထပ်ဆောင်းတပ်ဆင်ရွေးချယ်စရာ မည်မျှရှိသည်မဟုတ်ဘဲ ထပ်ဆောင်းတပ်ဆင်ရန် မလိုအပ်ဘဲ ပိုင်ဆိုင်ပြီးသားဖြစ်ခြင်းဖြစ်သည်။
FOUR
ဉာဏ်ရည်တုနည်းပညာ - စီးရီးတစ်ခုလုံး Huawei Qiankun ADS 5 စံပြပါဝင်၊ လုပ်ငန်းတွင် အကြီးမားဆုံး "နည်းပညာ အကျိုးခံစားခွင့် ဖြန့်ဝေမှု"
လွန်ခဲ့သော နှစ်နှစ်အတွင်း ပြည်တွင်းလျှပ်စစ်ကားများ၏ ဉာဏ်ရည်တုပြိုင်ဆိုင်မှုသည် "ရှိ/မရှိ" ဖွဲ့စည်းမှုပြိုင်ပွဲတွင် ရပ်တန့်နေခဲ့ပါက Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုသည် Avatr 07L တွင် ဘက်စုံအကောင်အထည်ဖော်လာခြင်းနှင့်အတူ လုပ်ငန်းသည် "အသုံးပြုရကောင်းလား၊ ဘေးကင်းလုံခြုံရဲ့လား၊ အကျိုးခံစားခွင့် ဖြန့်ဝေနိုင်ရဲ့လား" ဆိုသည့် နက်ရှိုင်းသော ရေပြင်သို့ ဝင်ရောက်လာပြီဖြစ်သည်။
ဟာ့ဒ်ဝဲအဆင့် - ကားတစ်စီးလုံးတွင် အာရုံခံကိရိယာ မြင့်မားစွာ ခံစားနိုင်သော ၂၇ လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုတွင် အမြင့်ဆုံးသတ်မှတ်ချက်ဖြစ်သော 896 လိုင်း နှစ်လမ်းမောင်း ပုံရိပ်အဆင့် လေဆာရေဒါ ပါဝင်သည်။ ၎င်း၏ ကြည်လင်ပြတ်သားမှုသည် လုပ်ငန်းခေါင်းဆောင်အဆင့်ထက် ၄၀၀% တိုးမြင့်ထားသည်——ဤသည် ရိုးရှင်းသော ပါရာမီတာ အဆင့်မြှင့်တင်မှုမဟုတ်ဘဲ အာရုံခံအတိုင်းအတာ၏ အရည်အသွေးပြောင်းလဲမှုဖြစ်သည်။ Huawei Qiankun ၏ ပထမဆုံး တီထွင်မှုဖြစ်သော "တစ်ကိုယ်ထည် နှစ်ဆုံချိန်" နှစ်လမ်းမောင်း ဖွဲ့စည်းပုံသည် ကျယ်ပြန့်သော ဘက်စုံအာရုံခံယူနစ်နှင့် အဝေးမှ အတိအကျ စိုက်ကြည့်ယူနစ်တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် ပေါင်းစပ်ထားပြီး မီတာ ၁၂၀ အကွာမှ အမြင့် ၁၄ စင်တီမီတာသာရှိသော နိမ့်သော အတားအဆီးများကို တည်ငြိမ်စွာ ဖော်ထုတ်နိုင်သည်။ လမ်းမျက်နှာပြင်ရှိ ကျောက်စရစ်များ၊ အမြန်နှုန်းလျှော့ချရေးတုံးများ၊ သေးငယ်သော လမ်းတိုင်များ သို့မဟုတ် လမ်းဖြတ်ကူးသော တိရစ္ဆာန်ငယ်များပင် ကြိုတင်၍ တိကျစွာ ဖမ်းယူနိုင်သည်။
ဒေတာအဆင့် - စျေးကွက်တင်ချိန်အထိ Huawei Qiankun ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၏ စုစုပေါင်း အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ၁၃.၇ ဘီလီယံကျော် ဖြတ်ကျော်ခဲ့ပြီဖြစ်သည်။ လက်တွေ့လမ်းအခြေအနေ ပစ္စည်းများ ပိုများလေလေ ပိုမိုထက်မြက်ပြီး တည်ငြိမ်သော အယ်လဂိုရီသမ်ကို လေ့ကျင့်နိုင်လေလေဖြစ်သည်။
အယ်လဂိုရီသမ်အဆင့် - ADS 5 တွင် တပ်ဆင်ထားသော WEWA 2.0 ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုစနစ်ကို "စည်းမျဉ်းမောင်းနှင်မှု" မှ "AI ဉာဏ်ရည်အေးဂျင့်" ခေတ်သို့ တရားဝင် ဝင်ရောက်စေခြင်းကို အမှတ်အသားပြုသည်။ ကလောက်တွင် "ကမ္ဘာ့အင်ဂျင်" ကို ဖြန့်ကျက်ထားပြီး Multi-Agent အေးဂျင့်များစွာ ယှဉ်ပြိုင်မှု ယန္တရားနှင့် အွန်လိုင်း အားဖြည့်သင်ယူမှုကို မိတ်ဆက်ထားကာ လေ့ကျင့်မှု ထိရောက်စွမ်းအား ၁၀ ဆ တိုးမြင့်စေသည်။ ကားပေါ်တွင် "ကမ္ဘာ့အပြုအမူ မော်ဒယ်" ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဆုံးဖြတ်ချက် တုံ့ပြန်မှုအမြန်နှုန်း ၁၀ ဆ တိုးမြင့်ကာ အလုံးစုံ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု အန္တရာယ် ၅၀% လျော့ချနိုင်သည်။ စနစ်သည် လူသွားလူလာ၊ ကားများ၏ နောက်တစ်ဆင့် လှုပ်ရှားမှုကို တိကျစွာ ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး မျက်ကွယ်အန္တရာယ်များကို တက်ကြွစွာ စစ်ဆေးကာ အန္တရာယ်များကို ကြိုတင်ရှောင်ရှားနိုင်သည်။
လုပ်ဆောင်ချက်အဆင့် - ဘက်စုံ NCA လမ်းညွှန်အထောက်အကူသည် အခြေအနေများဖြင့် ကန့်သတ်မခံရဘဲ ကျေးလက်လမ်းကျဉ်းများ၊ စက်မှုဇုန်လမ်းငယ်များ၊ လမ်းဝိုင်းနှင့် လမ်းဝိုင်းပတ်လမ်းများ၊ မြေအောက်ကားပါကင်များတွင်ပါ ဖွင့်နိုင်သည်။ ပထမဆုံး တပ်ဆင်ထားသော RCA လွတ်လပ်စွာ သွားလာမှု အထောက်အကူဖြင့် ခရီးဆုံးနေရာ ထည့်သွင်းရန်မလိုဘဲ လမ်းညွှန်နှင့်
