ယခုအခါ လူအများသည် လျှပ်စစ်ကားများကို ရွေးချယ်ရာတွင် ယေဘုယျဖြစ်စဉ်တစ်ခုကို တွေ့ရသည်၊ မော်ဒယ်အမျိုးမျိုး၏ စာရွက်ပေါ်သတ်မှတ်ချက်များ ကွာဟမှုသည် ပိုမိုသေးငယ်လာသည်ကို တွေ့ရသည်။ ကီလိုမီတာ ခြောက်ရာခုနစ်ရာခန့် သွားနိုင်သည့် အကွာအဝေးဖြစ်စေ၊ ငါးစက္ကန့် ခြောက်စက္ကန့် အရှိန်မြှင့်နိုင်မှုဖြစ်စေ၊ နေ့စဉ်မြို့ပြသွားလာမှု၊ စနေတနင်္ဂနွေ ခရီးတိုထွက်ခွာမှုတို့တွင် သိသာထင်ရှားသော ကွာခြားမှုကို မခံစားရသလောက်ဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ် ကားအသုံးပြုမှုအတွေ့အကြုံကို ကွာဟစေသည့်အရာမှာ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှု အဆင်ပြေမှု၊ နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှု ထိန်းချုပ်မှုခံစားချက်၊ ကားအတွင်းအသုံးဝင်မှုနှင့် ကားတစ်စီးလုံး၏ ဘေးကင်းလုံခြုံမှု အခြေခံဖြစ်သည်။ လင်းခေ 10 လျှပ်စစ်ဗားရှင်းသည် တစ်ခုတည်းသော ဖွဲ့စည်းမှုဗားရှင်းကို မပြုလုပ်ဘဲ မက်ဂါဝပ်စမတ်အားသွင်းဗားရှင်းနှင့် စမတ်အားသွင်းဗားရှင်း ဟူသော မော်ဒယ်နှစ်မျိုးကို ပိုင်းခြားထားပြီး မတူညီသော အသုံးပြုသူများ၏ ကားအသုံးပြုမှုပတ်ဝန်းကျင်နှင့် တိကျစွာ ကိုက်ညီစေသည်။ နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုမှု၏ လက်တွေ့အခြေအနေများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ဤကား၏ ဒီဇိုင်း၊ ကိုယ်ထည်၊ အကွာအဝေးနှင့် စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှု၊ နေရာလွတ်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံမှုစသည့် လက်တွေ့ကားအသုံးပြုမှု စွမ်းဆောင်ရည်များအကြောင်း ဆွေးနွေးကြမည်။
လင်းခေ 10 သည် ငါးမီတာအဆင့် အိမ်သုံးလျှပ်စစ်ကားတစ်စီးအနေဖြင့် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားတွင် ရှင်းလင်းသော သတ်မှတ်ချက်စံနှုန်းများရှိသည်၊ ကားတစ်စီးလုံးအရှည် 5050mm၊ အနံ 1966mm၊ ဘီးအခြေအကွာအဝေး 3005mm ရှိသည်။ လူအများသည် အရွယ်အစားကြီးသောကားများကို မြို့ထဲတွင် မောင်းနှင်ရာတွင် လေးလံပြီး ထိန်းချုပ်ရခက်သည်ဟု ထင်ကြသော်လည်း ဤကား၏ လက်တွေ့မောင်းနှင်မှုစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားသည် ကောင်းမွန်သော ဟန်ချက်ညီမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ မော်ဒယ်တွင် 5.7 မီတာ ကွေးညွှတ်အချင်းဝက်၊ ရှေ့ double wishbone၊ နောက် multi-link ဆိုင်းထိန်းစနစ်ဖွဲ့စည်းမှု၊ ထို့အပြင် CCD စဉ်ဆက်မပြတ်ပြောင်းလဲနိုင်သော အနှောင့်အယှက်လျှော့ချစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤကိုယ်ထည်ဟာ့ဒ်ဝဲသည် မြို့ပြနေ့စဉ်သွားလာမှု လမ်းအခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ပြီး မနက်ပိုင်းညနေပိုင်း ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့ချိန် ကလေး�接送၊ မြို့တွင်းလမ်းသေးများတွင် ကားချင်းဖြတ်သန်းမှု၊ အိမ်ရာကားပါကင်အောက်ထပ် ကားရွှေ့ဆောင်မှုတို့ကို ပြောင်းလွယ်လှုပ်လွယ်ဖြစ်စေသည်။
အမြန်နှုန်းနိမ့် လမ်းကျဉ်းတွင် မောင်းနှင်သောအခါ ရှေ့ double wishbone ဆိုင်းထိန်းသည် တာယာများ တည်ငြိမ်သော မြေပြင်ထိတွေ့ထောင့်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေပြီး စတီယာရင်ဘီးသည် တိကျစွာ လှည့်နိုင်ကာ ဦးတည်ချက်ကို ထပ်ခါတလဲလဲ ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ပါ။ ကားနောက်ပိုင်း လိုက်ပါမှုသည် ချောမွေ့ပြီး ဆွဲငင်နှေးကွေးမှု မရှိဘဲ လမ်းဘေးကျောက်တုံးများ၊ လမ်းကျဉ်းများကို ဖြတ်သန်းရာတွင်လည်း ပိုမိုလုံခြုံသည်။ အမြန်လမ်းမောင်းနှင်မှု၊ လမ်းဆုံလမ်းခွ ကွေးညွှတ်မှု သို့မဟုတ် တောင်တန်းလမ်းမောင်းနှင်မှုတို့တွင် ဆိုင်းထိန်း၏ ဘေးတိုက်ပံ့ပိုးမှုသည် လုံလောက်ခိုင်မာပြီး ကိုယ်ထည်အနေအထား တည်ငြိမ်ကာ ကားအတွင်းခရီးသည်များသည် ထိုင်ပုံထိုင်နည်းကို မကြာခဏ ချိန်ညှိရန် မလိုအပ်ဘဲ မောင်းသူ၏ ထိန်းချုပ်မှုခံစားချက်နှင့် ကားတစ်စီးလုံး၏ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို ညှိနှိုင်းပေးကာ ကားကြီးမောင်းရခက်သည်ဟူသော ရှိရင်းစွဲအမြင်ကို ချိုးဖျက်လိုက်သည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းသည် နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုမှုတွင် ပိုမိုတိုက်ရိုက်ခံစားရသည့်အရာဖြစ်ပြီး လင်းခေ 10 သည် The Next Day ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို အသုံးပြုထားကာ အလုံးစုံပုံစံသည် ရိုးရှင်းပြီး ကြည့်ကောင်းကာ အလွန်မှတ်မိလွယ်သည်။ ကားရှေ့ပိုင်းသည် concept car ၏ ခွဲထွက်မီးအလင်းအုပ်စု ဒီဇိုင်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး ကိုယ်ထည်နိမ့်သော အချိုးအစားပုံစံဖြင့် အမြင်အာရုံခံစားမှုသည် တည်ငြိမ်ကြီးကျယ်သည်။ တစ်ဝက်ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်များ၊ ကားနောက်ပိုင်း အလိုအလျောက်တက်ကျ အတောင်ပံစသည့် အသေးစိတ်ဒီဇိုင်းများသည် ကားတစ်စီးလုံး၏ သန့်ရှင်းသပ်ရပ်မှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုမှု၏ အလှအပလိုအပ်ချက်နှင့်လည်း ကိုက်ညီစေသည်။ စျေးကွက်ရှိ တူညီနေသော ဒီဇိုင်းပုံစံများနှင့် မတူဘဲ ဤကား၏ အပြင်ပန်းသည် မူရင်းအားကစားအလှအပကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး လူထုလမ်းကြောင်းနောက်သို့ မလိုက်ဘဲ ရေရှည်နေ့စဉ်အသုံးပြုမှုတွင် အမြင်အာရုံခံစားမှုသည် ကြည့်ကောင်းနေဆဲဖြစ်သည်။
ကားအတွင်းနေရာလွတ်နှင့် အသေးစိတ်ဖွဲ့စည်းမှုများသည် မိသားစုခရီးသွားမှု အခြေအနေအမျိုးမျိုးနှင့် လုံးဝကိုက်ညီသည်။ နောက်ခန်း ထိရောက်သော ဦးခေါင်းနေရာ 951mm၊ ခြေထောက်နေရာ 268mm ဖြစ်ပြီး အရပ်တစ်မီတာရှစ်ဆယ်ရှိ လူကြီးတစ်ဦးပင် နောက်ခန်းတွင် ထိုင်ပါက ခြေထောက်အတွက် လုံလောက်သော နေရာကျန်ရှိကာ ကျဉ်းမြောင်းသည်ဟု မခံစားရပါ။ ကားအတွင်းတွင် 5.7 လီတာ အအေးအပူတစ်ပေါင်းတည်း ကားတပ်ချောင်းရေခဲသေတ္တာ တပ်ဆင်ထားပြီး အပူချိန်ထိန်းချုပ်မှုအပိုင်းအခြားမှာ သုညအောက်ခြောက်ဒီဂရီမှ ဆယ်ဒီဂရီအထိ အအေးခန်း၊ သုံးဆယ့်ငါးဒီဂရီမှ ငါးဆယ်ဒီဂရီအထိ အပူထိန်းဖြစ်ကာ ကားအင်ဂျင်ပိတ်ပြီးနောက်လည်း အချိန်အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ နေ့စဉ် ကလေးထိန်းခြင်း၊ ခရီးတိုထွက်ခွာခြင်းတို့တွင် နွေရာသီ၌ အအေးခံအချိုရည်နှင့် စားသောက်ကုန်များကို အအေးခံနိုင်ပြီး ဆောင်းရာသီ၌ နို့နှင့် ရေနွေးကို အပူထိန်းနိုင်ကာ အိမ်တွင်း သိမ်းဆည်းစီစဉ်ရသည့် ဒုက္ခကို သက်သာစေသည်။
ထို့အပြင် ကားတစ်စီးလုံး ထိုင်ခုံများတွင် လေဝင်လေထွက်၊ အပူပေး၊ နှိပ်နယ်မှုလုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး နောက်ခန်းမှီခုံကို လျှပ်စစ်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ကာ ညာဘက်နောက်ထိုင်ခုံတွင် 15 ကီလိုဂရမ် အလေးချိန်ခံနိုင်သော စားပွဲခုံငယ် တပ်ဆင်ထားသည်။ ဤဖွဲ့စည်းမှုများသည် ဆန်းပြားသော ကြော်ငြာစကားများ မဟုတ်ဘဲ အကြိမ်ရေများစွာ အသုံးဝင်သော ဖွဲ့စည်းမှုများဖြစ်ကာ နေ့စဉ်သွားလာမှုဖြစ်စေ မိသားစုလိုက် ခရီးဝေးထွက်ခွာမှုဖြစ်စေ စီးနင်းမှု သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကို များစွာမြှင့်တင်ပေးနိုင်ပြီး ကားအသုံးပြုမှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။
စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှုနှင့် အကွာအဝေးသည် လျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများ ဂရုစိုက်သော အဓိကအချက်ဖြစ်ပြီး လင်းခေ 10 ၏ ဗားရှင်းနှစ်မျိုးကြား ကြီးမားသော ကွာခြားမှုလည်းဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့အနက် မက်ဂါဝပ်စမတ်အားသွင်းဗားရှင်းသည် 900V ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်း၊ 12C အမြင့်ဆုံးအားသွင်းနှုန်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ အလွန်ထင်ရှားသော စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှုအမြန်နှုန်းရှိသည်။ တရားဝင်အချက်အလက်များအရ ကားသည် 10% မှ 70% အထိ အားသွင်းရန် အမြန်ဆုံး 4 မိနစ် 22 စက္ကန့်သာ လိုအပ်ပြီး 10% မှ 97% အထိ တစ်လျှောက်လုံး ပျမ်းမျှအသုံးပြုချိန် 8 မိနစ် 40 စက္ကန့်ဖြစ်ကာ 1 စက္ကန့်လျှင် 2.5 ကီလိုမီတာ အမြန်အားသွင်းနိုင်ပြီး CLTC အကွာအဝေးသည် အမြင့်ဆုံး 816km အထိ ရောက်နိုင်သည်။
လက်တွေ့ခရီးသွားလာမှုအခြေအနေတွင် ကီလိုမီတာ နှစ်ရာခန့် မြို့ပြင်ဖြတ်ကျော်ခရီးအတွက် အပြန်လမ်းတွင် လျှပ်စစ်အားမလုံလောက်ပါက ကိုက်ညီသော စွမ်းအားမြင့်အားသွင်းစက်ကို ရှာတွေ့ပြီး ခဏတာ အနားယူလိုက်ရုံဖြင့် လျှပ်စစ်အားသည် အသွားအပြန် တစ်လျှောက်လုံးကို ထောက်ပံ့နိုင်လောက်ပြီး အချိန်ကြာမြင့်စွာ အားသွင်းရန် အထူးအချိန်ဖယ်ထားရန် မလိုအပ်ပါ။ အမြန်လမ်းအခြေအနေ ခုနစ်ဆယ်ရာခိုင်နှုန်း အကွာအဝေးလျှော့ချတွက်ချက်မှုအရ ဤကား၏ လက်တွေ့အမြန်လမ်းအကွာအဝေးသည် ကီလိုမီတာ ငါးရာကျော်အထိ ရောက်နိုင်ပြီး တစ်လမ်းတည်း ကီလိုမီတာ လေးရာကျော်အတွင်း ခရီးဝေးအတွက် အားအပြည့်သွင်းပြီး ထွက်ခွာပါက အလယ်တွင် အားပြန်သွင်းရန် မလိုအပ်သလောက်ဖြစ်ကာ ခရီးဝေးသွားလာမှုတွင် အားသွင်းစောင့်ဆိုင်းရသည့် အကြိမ်ရေကို များစွာလျှော့ချနိုင်သည်။
ဓမ္မဓိဋ္ဌာန်ကျကျ ရှင်းပြရမည်ဆိုပါက 900V ဗို့အားမြင့်၊ 12C အားသွင်းနှုန်းသည် ကား၏ ဟာ့ဒ်ဝဲအထက်ဆုံးကန့်သတ်ချက်ဖြစ်ပြီး လက်တွေ့အားသွင်းအမြန်နှုန်းသည် တွဲဖက်အားသွင်းစက်၏ စွမ်းအားအပေါ် မူတည်သည်။ လက်ရှိ အများသူငှာ သာမန်အမြန်အားသွင်းစက်အများစု၏ စွမ်းအားသည် ကား၏ အမြင့်ဆုံးစံနှုန်းသို့ မရောက်နိုင်ဘဲ သာမန်အားသွင်းစက်တွင် မက်ဂါဝပ်စမတ်အားသွင်းဗားရှင်းနှင့် စမတ်အားသွင်းဗားရှင်းတို့၏ အားသွင်းအတွေ့အကြုံ ကွာခြားမှုသည် မကြီးမားလှပါ။ ဤအထက်တန်းဗားရှင်း၏ အားသာချက်သည် အဓိကအားဖြင့် အမြန်လမ်းတွင် စွမ်းအားမြင့်အားသွင်းစက်များ ထူထပ်သောလမ်းကြောင်းများတွင် ထင်ရှားပြီး ခရီးဝေးမကြာခဏသွားလာသူ၊ စွမ်းအားမြင့်အမြန်အားသွင်းစက်ကို အကြိမ်ရေများစွာ အသုံးပြုသူများအတွက် သင့်လျော်သည်။ နေ့စဉ် အိမ်တွင်အားသွင်းနိုင်သော အခြေအနေရှိပြီး မြို့တွင်းသွားလာမှုအတွက်သာ အသုံးပြုပါက ဤစွမ်းဆောင်ရည်မြင့် စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှု ဟာ့ဒ်ဝဲသည် ၎င်း၏ အခန်းကဏ္ဍအားလုံးကို မဖော်ထုတ်နိုင်ပါ။
စမတ်အားသွင်းဗားရှင်းသည် 800V ဗို့အားမြင့်ပလက်ဖောင်းဖြင့် တပ်ဆင်ထားပြီး လူထု၏ နေ့စဉ်ကားအသုံးပြုမှုနှင့် ကိုက်ညီသော လုံခြုံသောရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ လက်ရှိ အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းစနစ်တွင် 800V ပလက်ဖောင်း၏ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှုအမြန်နှုန်းသည် နေ့စဉ် အရေးပေါ်အားဖြည့်တင်းမှု၊ ရံဖန်ရံခါ ခရီးဝေးသွားလာမှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သည်။ ဝန်ဆောင်မှုနယ်မြေတွင် ရိုးရိုးအစားအသောက်သုံးပြီး အနားယူသည့်အချိန်တွင် လုံလောက်သော အကွာအဝေးကို ဖြည့်တင်းနိုင်ပြီး နောက်ဆက်တွဲခရီးစဉ်ကို ထောက်ပံ့နိုင်သည်။ အိမ်တွင်အားသွင်းနိုင်သောအခြေအနေရှိပြီး အများသူငှာအားသွင်းစက်ကို ရံဖန်ရံခါသာ အသုံးပြုသူအများစုအတွက် ဤဗားရှင်း၏ ဖွဲ့စည်းမှုသည် နေ့စဉ်အသုံးပြုရန် လုံလောက်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်နှင့် အကျိုးအမြတ် ဟန်ချက်သည် ပိုမိုညီမျှသည်။
ကားဝယ်ယူမှု အခွင့်အရေးများနှင့် ပတ်သက်၍ အောက်တိုဘာလ 1 ရက်နေ့မှ စတင်ကာ လင်းခေ 10 ကို အသစ်ဝယ်ယူသော အသုံးပြုသူများသည် နှစ်နှစ်ဆက်တိုက်၊ တစ်နှစ်လျှင် ယွမ် 1000၊ စုစုပေါင်း ယွမ် 2000 တန်ဖိုးရှိ အားသွင်းခွင့်အခွင့်အရေးကို ခံစားနိုင်သည်။ ဤအခွင့်အရေး၏ အဓိကတန်ဖိုးမှာ အသုံးပြုသူများ၏ အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းအသုံးပြုမှု ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးပြီး အများသူငှာအားသွင်းစက်ကို အသုံးပြုရန် စိုးရိမ်မှုများကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ အိမ်တွင်အားသွင်းနိုင်သော အသုံးပြုသူများစွာသည် နေ့စဉ်တွင် အများသူငှာ အမြန်အားသွင်းကို အခြေခံအားဖြင့် အသုံးမပြုဘဲ ကား၏ အမြန်အားသွင်းဟာ့ဒ်ဝဲစွမ်းရည်ကို အလဟဿ ဖြုန်းတီးနေရသော်လည်း ဤအခွင့်အရေးသည် အသုံးပြုသူများကို ကား၏ အမြန်အားသွင်းစွမ်းဆောင်ရည်နှင့် အလိုက်သင့်အသုံးပြုစေပြီး မော်ဒယ်၏ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှု အားသာချက်ကို အပြည့်အဝ ဖော်ထုတ်နိုင်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် ကုန်အမှတ်တံဆိပ်၏ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှုကွန်ရက်သည် ဆက်လက်တိုးတက်ကောင်းမွန်လာပြီး အားသွင်းစက်သိပ်သည်းဆသည် စဉ်ဆက်မပြတ် မြင့်တက်လာကာ အလုံးစုံ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှုအတွေ့အကြုံကိုလည်း ဆက်လက်တိုးတက်ကောင်းမွန်စေသည်။ (ပွဲလမ်းသဘင်အသေးစိတ်အချက်အလက်များအတွက် ဒေသခံ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူထံ ဆက်သွယ်မေးမြန်းပါ)
ကားတစ်စီးလုံး ဘေးကင်းလုံခြုံရေးအဆင့်တွင် လင်းခေ 10 ၏ အကာအကွယ်ဖွဲ့စည်းမှုများသည် အလွန်ခိုင်မာသည်၊ ကားတစ်စီးလုံး စွမ်းအားမြင့်သံမဏိနှင့် အလူမီနီယမ် အချိုးအစားသည် 80.5% အထိ ရောက်ရှိပြီး A မဏ္ဍိုင်သည် 2000MPa အပူဖြင့်ပုံသွင်းသံမဏိ လေးထပ်ဖွဲ့စည်းမှုကို အသုံးပြုထားကာ ရုတ်တရက်အခြေအနေများတွင် ခရီးသည်ခန်း၏ ပကတိတည်ရှိမှုကို ပိုမိုကြီးမားစွာ ကာကွယ်နိုင်သည်။ ဘက်ထရီဖွဲ့စည်းမှုကို ဗားရှင်းအလိုက် ခွဲခြားဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး လင်းခေ 10 လျှပ်စစ်ဗားရှင်း အားလုံးတွင် စံအနေဖြင့် Shen Dun Jin Zhuan ဘက်ထရီ၊ 985 ဘက်စုံကာကွယ်မှုဖွဲ့စည်းမှုဖြင့် တပ်ဆင်ထားကာ နိုင်ငံတော်စံနှုန်းထက် 12 ဆကျော်သော 1800J ဘက်ထရီအောက်ခြေ အကြိတ်အနယ်တိုက်ခိုက
