ယာဉ်မိတ်ဆွေတို့၊ ကျွန်တော်တို့ ကိုယ်ပိုင်အတွင်း ရင်ဖွင့်စကား နည်းနည်းပြောရအောင်။
အခုတစ်ချိန်မှာ ဆယ်ဂဏန်းကျော်လောက်နဲ့ အိမ်သုံး SUV တစ်စီးဝယ်မယ်ဆိုရင် ပြည်တွင်းကားကုမ္ပဏီတွေက ပြိုင်ဘက်တွေကို ချောက်ကမ်းပါးအောက် တွန်းချနေသလိုပဲ၊ ပြီးတော့ ဝယ်သူတွေရဲ့ အရသာကိုလည်း ကောင်းကင်အထိ မြှင့်တင်ပေးလိုက်တယ်။
လွန်ခဲ့တဲ့ရက်ပိုင်းက Roewe က အဲဒီ Jia Yue 07 ရဲ့ ဈေးနှုန်းကို ထုတ်ပြန်လိုက်တဲ့အခါ ကျွန်တော် ကွန်ဖစ်ဂျယ်ရေးရှင်း ဇယားနဲ့ 11.98 သိန်းကနေ စတဲ့ အခွင့်အရေးဈေးကို ကြည့်လိုက်တော့ SAIC က ဒီတစ်ခါ စားပွဲလှန်ဖို့ မဟုတ်ဘူး၊ သူတို့က တခြားသူတွေရဲ့ ထမင်းပန်းကန်ကို စားပွဲခြေထောက်ပါ အတူတူ လွှနဲ့ဖြတ်ပစ်လိုက်တာ။
ကားအရှည် 4 မီတာ 9၊ wheelbase 2908mm၊ အရွယ်အစားက တိုက်ရိုက် အလတ်စားနဲ့ အကြီးစား အတန်းအစားဆီ ဦးတည်နေပေမယ့် ဈေးနှုန်းကတော့ compact လျှပ်စစ်ကား အတန်းအစားထဲ ကျရောက်သွားတယ်။
ကြိုရောင်းချ 48 နာရီအတွင်း အော်ဒါ 2 သောင်း ကျော်၊ စုစုပေါင်း 4 သောင်း ကျော်ဆိုတဲ့ ဒေတာက အခုခေတ် မီးပွင့်နေတဲ့ ကားဈေးကွက်ထဲမှာ တကယ့်ကို ကြမ်းတမ်းလွန်းတယ်။
မယုံဘူးလို့ မပြောနဲ့၊ အခု ဆယ်ဂဏန်းကျော်လောက် အိမ်သုံးဖောက်သည်တွေ လိုချင်တာက လောဘကြီးလည်း ကြီးတယ်၊ လက်တွေ့ကျလည်း ကျတယ်။
ဆီချွေတာချင်တယ် စိုးရိမ်စရာမရှိချင်ဘူး၊ နေရာလွတ်ကလည်း မိသားစုလုံး အထုပ်အပိုးတွေ ထည့်လို့ရရမယ်၊ ပြီးတော့ မျက်နှာပြင်ကြီး၊ ရေခဲသေတ္တာ၊ အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှုလည်း လိုချင်တယ်။
Jia Yue 07 ရဲ့ အထူးချွန်ဆုံး နေရာက ဖေဖေတွေရဲ့ ဂုဏ်ပြိုင်လိုစိတ်နဲ့ လက်တွေ့ကျမှုကို နှံ့နှံ့စပ်စပ် နားလည်ထားတာပဲ။
ပုံမှန် နောက်ခန်း 834 လီတာ၊ အောက်ခံပြားကို မြှောက်လိုက်ရင် နောက်ထပ် 81 လီတာ ထပ်ထုတ်လို့ရတယ်၊ စုစုပေါင်း 915 လီတာ။
တရားဝင်က လက်မ 20 လုံး သေတ္တာ 10 လုံး ထည့်လို့ရတယ်လို့ ဆိုပေမယ့် ကျွန်တော်ကတော့ ဒီထုထည်က ကိုယ်တိုင် ခရီးသွားတဲ့အခါ ကလေးလမ်းလျှောက်စက်၊ စခန်းချတဲ့ တဲနဲ့ ဇနီးသည်က ဝယ်ထားတဲ့ အထူးအခွင့်အရေး ပစ္စည်းတွေကို တစ်ခါတည်း ပစ်ထည့်လို့ ပိုသင့်တော်တယ်၊ ရုရှားလိုက်ကွက်စီစဉ်စရာ မလိုဘူး။
ပြီးတော့ အဲဒီ AI အအေးအပူ နှစ်သုံး ရေခဲသေတ္တာက “compressor + semiconductor” နှစ်မျိုး ပေါင်းစပ်ထားတယ်၊ အနိမ့်ဆုံး အနုတ် 6 ဒီဂရီအထိ ချလို့ရတယ်၊ 10 မိနစ်အတွင်း အမြန်ဆုံး ရေခဲခဲပြီး ပုံစံထုတ်တာ ပါတယ်။
ပိုစိတ်ဝင်စားစရာက သူတို့ လုပ်ထားတဲ့ Volcano Engine နဲ့ Doubao AI ကားခန်းပဲ။
ကားထဲမှာ ပထမဆုံး ထုတ်ထားတဲ့ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ “Doubao မျက်နှာပြင်” ကို ထည့်ထားတယ်၊ အမူအရာ ဖော်ပြနိုင်တယ်၊ မင်းရဲ့ အနေအထားအလိုက် ခေါင်းလှည့်နိုင်တယ်၊ စိတ်ခံစားမှုကို ခံစားနိုင်တယ်၊ ဒေသိယစကားတောင် နားလည်တယ်၊ မင်းနဲ့ role play တောင် လုပ်နိုင်တယ်။
ဒီရက်ပိုင်း လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်တွေထဲက တစ်ယောက်က ကျွန်တော့်ကို ငြင်းခုံတယ်၊ ဒါက လုံးဝ ကြော်ငြာလုပ်တာပဲလို့ ဆိုတယ်: “နင် အေးလေ၊ ဘယ်သူက ကားမောင်းရင်း ကားစက်နဲ့ တိုးတိုးလေး စကားပြောနေမှာလဲ” တဲ့။
ကျွန်တော်ကတော့ ဒီကိစ္စကို မေးခွန်းထုတ်သင့်တယ်လို့ ထင်တယ်၊ ငါတို့ ကားမောင်းရင့်သူတွေရဲ့ တိုက်ရိုက်ယောက်ျားသားစိတ်နဲ့ မိသားစုအားလုံးကို ခြုံငုံသုံးသပ်လို့ မရဘူး။
မင်း တစ်ယောက်တည်း ကားမောင်းပြီး ကလေးကို ကျောင်းကနေ လာကြိုတဲ့အခါ နောက်ခန်းက သားရဲလေးက ငိုပြီး မရပ်ဘူးဆိုရင် “လူအသက်ဝင်တဲ့” ခံစားချက်ရှိတဲ့ ကားစက်က ကလေးနဲ့ အတူ စကားတွေပြော၊ ဂိမ်းတွေ ကစားပေးနိုင်တယ်ဆိုရင် အဲဒါ ကြော်ငြာမဟုတ်တော့ဘူး၊ အလယ်အလတ်အရွယ် ယောက်ျားတွေရဲ့ အသက်ကယ်တံမြက်စည်းပဲ။
ဒါပေမယ့် ပြန်ပြောရရင် ချီးမွမ်းစရာက ချီးမွမ်းပါ၊ ကျွန်တော် ကားအကြောင်း ပြောတဲ့အခါ ဘယ်တော့မှ ဖုံးကွယ်မထားဘူး၊ ဒီကားမှာ ကျွန်တော် စိုးရိမ်တဲ့ နေရာတွေလည်း ရှိတယ်။
သူ့ရဲ့ စွမ်းအား ပေါင်းစပ်မှုကို ကြည့်ပါ၊ အားလုံး 1.5L လေးဆလင်ဒါ သဘာဝစုပ်အား အင်ဂျင်ကို range extender အဖြစ် သုံးထားတယ်၊ အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 72kW၊ နောက်ဘက် မော်တာ 162kW၊ အမြင့်ဆုံး torque 350 နယူတန်မီတာ။
မြို့ထဲ သွားလာတဲ့အခါ ဒါမှမဟုတ် လျှပ်စစ်ပြည့်နေတဲ့အခါ လျှပ်စစ်မောင်းနှင်မှုက ပေါ့ပါးချောမွေ့တယ်၊ ပြီးတော့ 44.2kWh ဘက်ထရီကြီး ဗားရှင်းက လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနိုင်တဲ့ အကွာအဝေး 320km ရှိတယ်၊ အခြေခံအားဖြင့် လျှပ်စစ်ကားလို တစ်ပတ်လုံး မောင်းလို့ရတယ်။
ဒါပေမယ့် ပြဿနာက လူငါးယောက် အပြည့်တင်ပြီး နောက်ခန်းမှာ လီတာ 900 ကျော် အထုပ်အပိုးတွေ ပြည့်နေတဲ့အခါ၊ ဆောင်းရာသီ အနုတ် ဆယ်ဂဏန်း ဒီဂရီအေးတဲ့ အချိန် အမြန်လမ်းမှာ တောင်ကြီးတွေ တက်တဲ့အခါ လျှပ်စစ်ကုန်ခါနီးဆိုရင် ဒီ 72kW သဘာဝစုပ်အား range extender လေးက ကားတစ်စီးလုံးရဲ့ စွမ်းအားသုံးစွဲမှုကို ထမ်းနိုင်ပါ့မလား? အင်ဂျင် အလှည့်အရှိန်မြှင့်လိုက်တဲ့အခါ ဆူညံသံ ထိန်းချုပ်မှုက ဘယ်လိုလဲ?
ဒီအပိုင်းမှာ တရားဝင်က ပေါင်းစပ် ဆီသုံးစွဲမှု အလွန်နည်းတယ်လို့ ကြေညာထားပေမယ့် မိသားစုလုံး ခရီးဝေး ကားမောင်းလေ့ရှိတဲ့ ယာဉ်မိတ်ဆွေတွေကို အကြံပြုချင်တာက နောက်တစ်ခါ လျှပ်စစ်ကုန်ခါနီး အခြေအနေမှာ စွမ်းအားရဲ့ တုံ့ပြန်မှုနဲ့ တိတ်ဆိတ်မှုကို စမ်းမောင်းကြည့်ဖို့ သေချာပါ၊ စိတ်ထဲ အာမခံချက် ရှိမှ။
ပြိုင်ဘက်တွေနဲ့ ချိန်ထိုးကြည့်ရင် သူ့ရဲ့ ချိန်ရွယ်ချက်က BYD Sea Lion 06 နဲ့ Leapmotor C11 ကို တိုက်ရိုက် ချိန်ရွယ်ထားတယ်။
BYD Sea Lion 06 ရဲ့ အကြီးမားဆုံး ကာကွယ်တားဆီးရေးက ဘရန်ဒ် အာမခံချက်နဲ့ ကြီးမားတဲ့ ဖြန့်ဖြူးရေး လမ်းကြောင်းပဲ၊ လူအများစုက ဒါကို ဝယ်တာက လူအများနောက်လိုက်ရင် မှားမှာ မဟုတ်ဘူးဆိုတဲ့ စိတ်နဲ့၊ ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းတွေ ထည့်တဲ့အခါ BYD က တူညီတဲ့ ဈေးနှုန်းမှာ အမြဲ အလွန်တွက်ချက်မှု သေချာတယ်။
Leapmotor C11 ကတော့ ရှေးရိုး “ဈေးနှုန်းတိုက်ပွဲ ဘုရင်” ပဲ၊ ဈေးနှုန်းနဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် အချိုးအစား လေဘယ်လ်က လူတွေ စိတ်ထဲ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်း စွဲနေတယ်။
Jia Yue 07 က အလယ်မှာ ညပ်နေပြီး သူ့ရဲ့ နည်းဗျူဟາ အလွန်ပါးလွှာတယ်။
သူက Momenta R7 ကမ္ဘာ့မော်ဒယ်နဲ့ လေဆာရေဒါ ပါတဲ့ အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှုကို တိုက်ရိုက် ထုတ်ပေးထားတယ်၊ ပြီးတော့ တစ်စက္ကန့်ကို လမ်းမျက်နှာပြင်ကို အကြိမ် 200 စကင်ဖတ်တဲ့ AI mCDC လျှပ်စစ်သံလိုက် ဆိုင်းစနစ် တပ်ဆင်ထားတယ်၊ ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှုနဲ့ ကိုယ်ထည် ဟာ့ဒ်ဝဲကို ဒီဈေးနှုန်းရဲ့ အထက်ဆုံးအထိ တိုက်ရိုက် ဆွဲတင်ထားတယ်။
သူက ဝယ်သူတွေကို ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ပြောနေတာက Leapmotor ပေးနိုင်တဲ့ ပစ္စည်းတွေ အားလုံး ငါ့ဆီမှာ ရှိတယ်၊ Leapmotor မပေးနိုင်တဲ့ SAIC ကုမ္ပဏီကြီးရဲ့ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အခြေခံနဲ့ ရှေ့တန်း AI မော်ဒယ်တွေကို ငါ ဖြည့်ပေးမယ်။
ကျွန်တော် မြင်တာက Roewe ရဲ့ ဒီရွှေ့ကွက်က အလွန်စွန့်စားတယ်၊ ဒါပေမယ့် ဒီလောက် အားစိုက်မှသာ သွေးထွက်တဲ့ လမ်းကို ဖောက်နိုင်မှာ။
နောက်ဆုံး ကုမ္ပဏီကို သတိပေးချင်တာက နာမည်က “Jia Yue 07” ဆိုတော့ နည်းနည်း လျှာရှည်တယ်၊ မားကတ်တင်းမှာ ဒီလို ရောင်စုံ နည်းပညာ ဝေါဟာရတွေ မလုပ်ပါနဲ့၊ ပြည်သူတွေ ဘာ့ပ်မော်ဒယ် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဆိုတာ နားမလည်ဘူး၊ သူတို့က နေရာကျယ်လား၊ ဆိုဖာနူးလား၊ ရေခဲသေတ္တာ ဘယ်လောက်မြန်မြန် ခဲလဲဆိုတာပဲ သိတယ်။
နိုဝင်ဘာ 1 ရက်နေ့ ချက်ချင်း ပို့ဆောင်တော့မယ်၊ အစောပိုင်း အော်ဒါ 4 သောင်းကျော် ရှိတယ်၊ ထုတ်လုပ်မှု စွမ်းအား မြှင့်တင်မှုနဲ့ အရည်အသွေး ထိန်းချုပ်မှုကို အမြန်လိုက်ပါ၊ အော်ဒါမှာထားတဲ့ ညီကိုတွေ စိတ်ပျက်အောင် မလုပ်ပါနဲ့။
အဆင့်မြင့် ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှုနဲ့ ရေခဲခဲတဲ့ ရေခဲသေတ္တာကို ဆယ်ဂဏန်းကျော်အထိ ချထားတဲ့ ဒီကားက ဖဲချပ်စားပွဲကို လုံးဝ လှန်ပစ်နိုင်မလားဆိုတာ နောက်လ ပို့ဆောင်မှု ပမာဏကို ကြည့်ပြီး ပြောကြရအောင်။
