ပြည့်စုံလျှပ်စစ်ကားလမ်းကြောင်းသည် ပိုမိုပြိုင်ဆိုင်လာပြီး လူအများကားဝယ်သည့် အတွေးအခေါ်လည်း ကြာမြင့်စွာကတည်းက ပြောင်းလဲသွားပြီဖြစ်သည်။ ကားအမှတ်တံဆိပ်ကိုသာ အယူသီးစွာမယုံကြည်တော့ဘဲ အသွင်အပြင်က ဆွဲဆောင်မှုရှိရမည်၊ ဉာဏ်ရည်က နေ့စဉ်ဘဝနှင့်လိုက်ဖက်ရမည်၊ ကိုယ်ထည်အရည်အသွေးက ပေါ့ဆလို့မရသလို မိုင်အကွာအဝေးနှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်မှုကလည်း နောက်ကျကျန်ခဲ့လို့မရပါ။ အောက်တိုဘာ ၂၄ ရက်နေ့တွင် Volkswagen Anhui သည် Volkswagen ၏ အလှဆုံး ဉာဏ်ရည်ပြည့်စုံလျှပ်စစ်ကားလမ်းကြောင်း—与众09 ကို တရားဝင်မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဤဉာဏ်ရည်လှပသော လျှပ်စစ်ကားလမ်းကြောင်း၏ တရားဝင်လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းမှာ ၁၇.၉၉‑၂၄.၉၉ သောင်းယွမ်ဖြစ်ကာ နှစ်ဆယ့်တစ်ပွဲ့ Ultra ဗားရှင်း အံ့အားသင့်ဖွယ်စျေးနှုန်းမှာ ၁၆.၉၉ သောင်းအထိ ကျဆင်းသွားပြီး ထွက်ပေါ်လာသည့်အချိန်ကတည်းက ရိုးသားမှုကို စားပွဲပေါ်တင်ပြသခဲ့သည်။
ထိခိုက်မှုရှိသောစျေးနှုန်းအပြင် ကားတစ်စီးလုံးနှင့် မော်တာသုံးမျိုးအတွက် တစ်သက်တာအခမဲ့အာမခံ၊ ငွေကြိုနည်းပြီး လစဉ်ငွေပေးချေမှုနည်းသည့် အခွင့်အရေးများကိုပါ တွဲဖက်ပေးအပ်ထားသည်။ 与众09 စတင်ရောင်းချခြင်းနှင့်အတူ 与众06၊ 07၊ 08၊ 09 တို့ဖြင့် ပြည့်စုံသော ထုတ်ကုန်မိသားစုကို ဖွဲ့စည်းကာ Volkswagen Anhui ၏ ထုတ်ကုန်မက်ထရစ်ကို လုံးဝဖြည့်စွက်ပြီးဖြစ်ကာ မတူညီသောလူတန်းစားအသုံးပြုသူများ၏ ကားအသုံးပြုလိုအပ်ချက်များကို ဖုံးလွှမ်းထားသည်။
လူအများက စိတ်ဝင်စားမိမည်မှာ ဂျာမန်နွယ်ဖွား ပြည့်စုံလျှပ်စစ်ကားလမ်းကြောင်းတစ်စီးသည် "ရိုးရာကားထုတ်လုပ်မှုအခြေခံ" နှင့် "ပြည်တွင်းအသုံးပြုသူများလိုအပ်သော ဉာဏ်ရည်" ကို ဟန်ချက်ညီညီ ပေါင်းစပ်နိုင်ပါ့မလားဆိုသည့်အချက်ဖြစ်သည်။ ဤကား၏ စစ်မှန်သောစွမ်းရည်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာကြည့်ကြစို့။
ဝံပုလွေစနစ်အလှကို အပြည့်အဝထုတ်ဖော်၊ ၅ မီတာအဆင့် ကျယ်ပြန့်ကိုယ်ထည်ကားလမ်းကြောင်း၊ အသွင်အပြင်ကို စက်ရုံထုတ်ကုန်မဖြစ်စေရ
လှပမှုသည် ကားလမ်းကြောင်းအတွက် ရှောင်လွှဲ၍မရသော ပထမဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ 与众09 သည် တူညီနေသော ပြည့်စုံလျှပ်စစ်အခွံဒီဇိုင်းကို ကူးယူခြင်းမရှိဘဲ Volkswagen ၏ ဝံပုလွေစနစ်အလှကို ထပ်မံပြောင်းလဲတိုးတက်စေကာ ကြော့ရှင်းပြီး စွမ်းအားရှိသော GT ကားလမ်းကြောင်းလမ်းကြောင်းကို လျှောက်လှမ်းထားသည်။
အင်ဂျင်အဖုံးပေါ်ရှိ လိုင်းနှစ်ကြောင်းသည် ရွှေအမှတ်တံဆိပ် Logo မှ A မဏ္ဍိုင်ဆီသို့ ဖြန့်ကျက်သွားကာ ကားရှေ့ပိုင်းတွင် ခုန်ဆင်းရန်အသင့်ဖြစ်နေသော ဟန်ပန်ကို သဘာဝအတိုင်း ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ဓားသွားမီးခွက်အုပ်စု၊ အလျားလိုက် အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုမီးအလင်းကား နှင့် လင်းထိန်နိုင်သော VW အမှတ်အသားတို့ဖြင့် ဒစ်ဂျစ်တယ်အမြင်အာရုံဝင်ရိုးတစ်ခုအဖြစ် ဆက်စပ်ထားသည်။ ဉာဏ်ရည်အလင်းတန်း prism က ကင်မရာကို အနက်ရောင်အလှဆင်ကြိုးအတွင်း ပညာရှိစွာ ဝှက်ထားကာ နည်းပညာဟာ့ဒ်ဝဲများက ကားကိုယ်ထည်လိုင်းများကို မပျက်စီးစေရန် ဂရုတစိုက်လုပ်ဆောင်ထားသည့် ဤအသေးစိတ်ချက်က ကျွမ်းကျင်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည်။
ကိုယ်ထည်သည် ၎င်း၏ အားသာချက်ဖြစ်သည်- ကားအရှည် ၅၀၈၁ မီလီမီတာ၊ ဝင်ရိုးအကွာအဝေး ၃၀၃၀ မီလီမီတာအထိရောက်ကာ ကျယ်ပြန့်စေသော ကိုယ်ထည်နှင့်အတူ ဂျာမန်ကျယ်ပြန့်ကိုယ်ထည် ကြီးမားသောဝင်ရိုးအကွာအဝေး၏ ခန့်ညားမှုကို အပြည့်အဝထုတ်ဖော်ထားသည်။ ကြီးမားသော လျှောကျသည့်အကွေးနှင့် အပေါ်သို့မြှင့်ထားသော နောက်ပြတင်းပေါက်တို့ဖြင့် တံခါးဘောင်မပါသော တံခါးများ ပံ့ပိုးထားကာ ကားလမ်းကြောင်း၏ လေထုကို အပြည့်အဝဖန်တီးပေးထားသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင်လည်း စိတ်ကူးပြည့်ဝနေသည်- ဝံပုလွေခေါင်းအမှတ်အသားကို အမြင့်ဘရိတ်မီးအောက်တွင် ဝှက်ထားကာ ကျယ်ပြန့်ကိုယ်ထည်နှင့် တစ်ပေါင်းတည်းနောက်မီးခွက်တို့နှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် ဖြတ်သန်းသွားရုံဖြင့် နက်ရှိုင်းသော အမှတ်တရအမှတ်အသားကို ချန်ထားနိုင်သည်။
ဇိမ်ခံပစ္စည်းများကို လိုက်စားရုံသက်သက်မဟုတ်ဘဲ လိုင်းများ၊ အချိုးအစားများ၊ အသေးစိတ်များ အပြန်အလှန်ဖြည့်ဆည်းပေးကာ ပထမတစ်ချက်တွင် အံ့သြဖွယ်ကောင်းပြီး ကြည့်လေလေ ပိုမိုနှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းလာစေသည်။
နည်းပညာသည် ပါရာမီတာများ ပုံပိုးခြင်းမဟုတ်ဘဲ ကားမောင်းသူများ၏ နေ့စဉ်ဝေဒနာများကို အမှန်တကယ်နားလည်ခြင်းဖြစ်သည်
ယခုအခါ ကားအများအပြား၏ ဉာဏ်ရည်ဆက်တင်များသည် ပါရာမီတာများ အလွန်မြင့်မားနေသော်လည်း အမှန်တကယ်မောင်းနှင်သည့်အခါ အသုံးမပြုနိုင်ပါ။ 与众09 ၏ နည်းပညာသည် လက်တွေ့အသုံးချနိုင်မှုကို အဓိကထားသည်။
ညဘက်ကားမောင်းသည့်အခါ ၎င်းတွင် တူညီအဆင့်တွင် ရှားပါးသော DLP ဒစ်ဂျစ်တယ်ပရိုဂျက်ရှင်းမီးခွက်ကြီးကို တပ်ဆင်ထားပြီး အလင်းရောင်ဖျာပုံသာမက ကွေးကောက်သောလမ်းအတိုင်း ထိုးထွင်းသည့်ထောင့်ကိုပါ ချိန်ညှိပေးသည်။ အမြန်လမ်းလမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းသတိပေးချက်၊ ရှေ့ကားတိုက်မိမည့်သတိပေးချက် စသည့်အချက်အလက်များကို လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ပရိုဂျက်လုပ်ပေးကာ မျက်နှာပြင်ကို ငုံ့ကြည့်ရန်မလိုဘဲ ညဘက်ကားမောင်းသည့် လုံခြုံရေးခံစားမှုကို အဆင့်တစ်ခုအထိ တိုးမြှင့်ပေးသည်။
ကားအတွင်းထဲသို့ ဝင်လိုက်သည်နှင့် ၈၅ လက်မ အလွန်ကြီးမားသော AR‑HUD မျက်နှာပြင်သည် အလွန်ဆွဲဆောင်မှုရှိပြီး တောက်ပမှုသည် ၁၂၀၀၀ နစ်အထိမြင့်မားကာ မွန်းတည့်နေရောင်အောက်တွင်တောင်မှ ပုံရိပ်သည် ကြည်လင်ပြတ်သားနေသည်။ မျက်နှာပြင်တစ်ခုက လမ်းကြောင်းသုံးခုကို ဖုံးလွှမ်းကာ AR လမ်းကြောင်းလမ်းညွှန်က အမှန်တကယ်လမ်းမျက်နှာပြင်ပေါ်သို့ တိုက်ရိုက်ထပ်ဆင့်ပေးသဖြင့် အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်၊ မီးအချက်ပြမှု၊ နောက်လိုက်အကွာအဝေး အားလုံးကို မျက်စိရှေ့တွင် ပရိုဂျက်လုပ်ပြသထားကာ မျက်လုံးကို လမ်းမှခွာရန်မလိုဘဲ ကားမောင်းရာတွင် ပေါ့ပါးမှုကို ခံစားရစေသည်။
ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှုအပိုင်းသည် ယခင်က ပူးပေါင်းလျှပ်စစ်ကားများ၏ အားနည်းချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးထားသည်။ ရွေ့လျားဉာဏ်ရည်အထောက်အကူမောင်းနှင်မှုတွင် VLA အဆုံးမှအဆုံး မော်ဒယ်ကြီး၊ Turing AI ချစ်ပ် ၇၅၀ TOPS တွက်ချက်နိုင်စွမ်းနှင့် အာရုံခံဟာ့ဒ်ဝဲ ၂၆ ခုတို့ကို တပ်ဆင်ထားကာ အမြန်လမ်း NOA၊ မြို့ပြ NOA အားလုံး အပြည့်အစုံပါရှိသဖြင့် မြို့ပြသွားလာမှုနှင့် အမြန်လမ်းခရီးရှည်များတွင် အထောက်အကူပံ့ပိုးမှုပေးနိုင်သည်။
"ကားပါကင်မှ ကားပါကင်သို့" လုပ်ဆောင်ချက်သည် လုပ်ငန်းခွင်သွားသူများ၏ သွားလာမှုအခြေအနေနှင့် အလွန်ကိုက်ညီပြီး မကြာခဏသုံးသော လမ်းကြောင်း ၁၀ ခုကို မှတ်သားထားနိုင်ကာ တစ်ခုချင်းစီ အများဆုံး ကီလိုမီတာ ၁၀၀ အထိရှည်သည်။ အလုပ်မှဆင်းပြီး ကုမ္ပဏီကားပါကင်မှ စတင်ကာ တစ်လျှောက်လုံး အထောက်အကူဖြင့် အိမ်၏ မြေအောက်ကားပါကင်အထိ တိုက်ရိုက်ရောက်နိုင်သည်။ APA စူပါပါကင်သည် လူအများ၏ ကားပါကင်အိပ်မက်ဆိုးကို ပိုမိုဖြေရှင်းပေးသည်- ကြိုးပါသည့်ကားပါကင်နှင့် ကြိုးမပါသည့်ကားပါကင်ကို ခွဲခြားသိရှိနိုင်ပြီး အထပ်ဖြတ်မှတ်သားကားပါကင်၊ ဉာဏ်ရည်ကားထွက်ခြင်း၊ မီတာ ၁၀၀ လမ်းကြောင်းလိုက်နောက်ပြန်မောင်းနှင်ခြင်းတို့ဖြင့် ကျဉ်းမြောင်းသော မြေအောက်ကားပါကင်ဟောင်းများတွင်လည်း စိတ်ရှုပ်ထွေးရန်မလိုပါ။
ဉာဏ်ရည်စနစ်တစ်ခုလုံးသည် သရုပ်ပြလှည့်ကွက်များမဟုတ်ဘဲ ပြည်တွင်း၏ ရှုပ်ထွေးသောလမ်းအခြေအနေနှင့် ကားပါကင်ပတ်ဝန်းကျင်ကို ပစ်မှတ်ထားကာ စစ်မှန်သော ကားအသုံးပြုမှုပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးသည်။
ဂျာမန်ကိုယ်ထည် + 5C စူပါအားသွင်း၊ လှပသောကားလမ်းကြောင်းကလည်း မိုင်အကွာအဝေးစိုးရိမ်မှုကို ငြင်းပယ်သည်
ကားလမ်းကြောင်းများသည် "အသွင်အပြင်သာရှိပြီး မောင်းရာတွင် ညံ့ဖျင်းသည်" ဆိုသည့် အမှားအယွင်းထဲသို့ ကျရောက်လွယ်သော်လည်း 与众09 သည် မောင်းနှင်ထိန်းချုပ်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် မတွန့်ဆုတ်ပါ။
Vibracoustic နှစ်ခန်း လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ DCC ဒိုင်းနမစ်ကိုယ်ထည်ထိန်းချုပ်မှုနှင့် AI မှော်ကော်ဇော ဉာဏ်ရည်ကြိုတင်ချိန်ညှိစနစ်တို့ဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအဖွဲ့က ပြည်တွင်းလမ်းအခြေအနေအတွက် ဒေသခံပြုပြင်ချိန်ညှိထားသည်။ ရေဆိုးတွင်းဖုံးနှင့် ချိုင့်ဝှမ်းလမ်းများတွေ့သည့်အခါ ကိုယ်ထည်က ကြိုတင်ခန့်မှန်းကာ တုန်ခါမှုကို စစ်ထုတ်နိုင်သဖြင့် ဂျာမန်ကိုယ်ထည်၏ ခိုင်မာတည်ငြိမ်မှုရှိသလို နေ့စဉ်စီးနင်းမှု၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှုကိုပါ ဂရုစိုက်ပေးသည်။ လေးဘီးမောင်းဗားရှင်းတွင် ရှေ့နောက်မော်တာနှစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပြီး အများဆုံးစွမ်းအား ၃၇၀ ကီလိုဝပ်ရှိကာ မီလီစက္ကန့်အဆင့် torque ခွဲဝေပေးသဖြင့် အရှိန်မြှင့်မှု ပြတ်သားပြီး မောင်းရာတွင် ကြမ်းတမ်းခြင်းမရှိဘဲ နောက်အားကောင်းမွန်သည်။
အားပြန်သွင်းနိုင်မှုသည် ပြည့်စုံလျှပ်စစ်ကားအသုံးပြုသူများ အစိုးရိမ်ဆုံးအချက်ဖြစ်ပြီး 与众09 သည် Volkswagen အမှတ်တံဆိပ်၏ ပထမဆုံး 5C စူပါအားသွင်းကို လက်တွေ့အကောင်အထည်ဖော်သည့် ကားမော်ဒယ်ဖြစ်သည်။ တရားဝင်အချက်အလက်များအရ အားသွင်း ၁၀ မိနစ်ဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ် ကီလိုမီတာ ၅၀၀ ဖြည့်တင်းနိုင်ကာ ၁၀%‑၈၀% အမြန်အားသွင်းမှာ ၁၂ မိနစ်မပြည့်ပါ။ အမြန်လမ်းဝန်ဆောင်မှုနေရာသို့ ရောက်သည့်အခါ ကော်ဖီတစ်ခွက်သောက်သည့်အချိန်ဖြင့် ဆက်လက်ထွက်ခွာနိုင်သည်။ အားလုံးစီးရီးတွင် CATL ဘက်ထရီဆဲလ်ကို စံအဖြစ်တပ်ဆင်ထားပြီး CLTC မိုင်အကွာအဝေး အများဆုံး ကီလိုမီတာ ၇၅၅ ရှိကာ နေ့စဉ်သွားလာမှုအတွက် တစ်ပတ်တစ်ကြိမ်အားသွင်းရုံဖြင့် လုံလောက်ပြီး ခရီးရှည်ထွက်သည့်အခါလည်း စိတ်အေးချမ်းမှုရှိသည်။
အရည်အသွေးအဆင့်တွင် Volkswagen ၏ ရွှေစံနှုန်းကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားသည်။ ကားတစ်စီးလုံးသည် တင်းကြပ်သော တိုက်မိမှုစမ်းသပ်မှုများကို ဖြတ်သန်းရမည်ဖြစ်ပြီး ကီလိုမီတာ ၃.၅ သန်း မြင်ကွင်းအားလုံး ခံနိုင်ရည်စမ်းသပ်မှု၊ ဆောင်းနှစ်ရာသီ နွေနှစ်ရာသီ ပြင်းထန်သောပတ်ဝန်းကျင်အတည်ပြုစမ်းသပ်မှုများလည်း ရှိသည်။ သာမန်စားသုံးသူများအတွက် ဤမမြင်နိုင်သော စမ်းသပ်မှုများက ကားတစ်စီးလုံး ရေရှည်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို လဲလှယ်ပေးကာ ကားအသုံးပြုရာတွင် ပိုမိုစိတ်အေးချမ်းမှုရှိစေသည်။
နိဂုံးချုပ်အနေဖြင့်
လက်ရှိ ပြည့်စုံလျှပ်စစ်ကားလမ်းကြောင်းစျေးကွက်ကို ခြုံငုံကြည့်လျှင် အချို့က အလွန်အမင်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို အဓိကထားပြီး အချို့က ကုန်ကျစရိတ်နှင့်အကျိုးအမြတ်ကို အဓိကထားသည်။ သို့သော် မူရင်းအသွင်အပြင်၊ အဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ 5C စူပါအားသွင်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်ပြီး ဂျာမန်ကားထုတ်လုပ်မှု အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကိုပါ သယ်ဆောင်ထားသူများမှာ များစွာမရှိပါ။
与众09 သည် အလွန်စိတ်ဝင်စားဖွယ်ကောင်းသည်။ ၎င်းတွင် Volkswagen နှစ်ပေါင်းများစွာ စုဆောင်းထားသော အင်ဂျင်နီယာအခြေခံနှင့် တရုတ်အသုံးပြုသူများ၏ ကားအသုံးပြုမှုအလေ့အထနှင့် နက်ရှိုင်းစွာလိုက်ဖက်ရန် မိမိကိုယ်ကို နှိမ့်ချထားမှုတို့ ရှိသည်။ ၁၆.၉၉ သောင်း၏ အံ့အားသင့်ဖွယ်စျေးနှုန်းကို ထုတ်ဖော်ပြီးနောက် တံခါးဘောင်မပါသောကားလမ်းကြောင်း၊ လေထုဆိုင်းထိန်းစနစ်၊ အဆင့်မြင့်ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်မှု၊ အလွန်မြန်သောစူပါအားသွင်းစသည့် ယခင်က အလယ်အလတ်မြင့်အဆင့်ဆက်တင်များကို ပိုမိုတတ်နိုင်သော အတိုင်းအတာအထိ ချပေးထားသည်။
အသွင်အပြင်က နောက်တစ်ချက်ကြည့်မလားဆိုတာကို ဆုံးဖြတ်ပြီး ဉာဏ်ရည်က နေ့စဉ်အသုံးပြုရတာ အဆင်ပြေမပြေကို ဆုံးဖြတ်ကာ ကိုယ်ထည်နှင့် အားပြန်သွင်းနိုင်မှုက ခရီးရှည်သွားလာမှု၏ ယုံကြည်မှုကို ဆုံးဖြတ်သည်။ ဤကားလမ်းကြောင်း၏ အမှန်တကယ်အတွေ့အကြုံ အရည်အသွေးမှာ မည်သို့ရှိသည်ကို စျေးကွက်နှင့် အမှန်တကယ်ကားက စမ်းသပ်စစ်ဆေးရန် ချန်ထားခဲ့သည်။
#Volkswagen၏အလှဆုံးဉာဏ်ရည်ပြည
