မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်အသစ်မော်တော်ကားစျေးကွက်တွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာပြီး စားသုံးသူများ ကားရွေးချယ်ရာတွင် အမြင်သဘောထားများလည်း ပြောင်းလဲလာသည်။ ယခင်က ကားဝယ်ခြင်းသည် ရိုးရှင်းသော သွားလာရေးကိရိယာအဖြစ်သာ ဖြစ်နိုင်သော်လည်း ယခုအခါ စားသုံးသူများသည် ကားရွေးချယ်ရာတွင် ကား၏ သက်တောင့်သက်သာရှိမှု၊ ဉာဏ်ရည်တုပြင်ဆင်မှုများ၊ စွမ်းအားစွမ်းရည်စသည့် ကဏ္ဍများစွာကို ပို၍အာရုံစိုက်လာကြသည်။ မကြာသေးမီက အဗာတာ 12 သည် တရားဝင်ဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာပြီး လျှပ်စစ်သက်သက်နှင့် အားဖြည့်မုဒ် နှစ်မျိုးရွေးချယ်နိုင်ကာ မော်ဒယ်ခုနစ်မျိုးကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဈေးနှုန်းသည် ယွမ် 26.99 သောင်းမှ 42.99 သောင်းအထိ လွှမ်းခြုံထားသည်။ ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့သည် 2025 ခုနှစ်ထုတ် အဗာတာ 12 Ultra အားဖြည့်ဗားရှင်း (တရားဝင်လမ်းညွှန်ဈေးနှုန်း ယွမ် 29.99 သောင်း) ကို အဓိကထား မိတ်ဆက်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး ဤကား၏ ကဏ္ဍအသီးသီးတွင် စွမ်းဆောင်ရည်များကို အတူတကွ ဆွေးနွေးကြမည်ဖြစ်ကာ သင့်လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ ကြည့်ကြရအောင်။
အပြင်အဆင်ဒီဇိုင်းအရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းသည် အပြင်အဆင်ဒီဇိုင်းတွင် အနာဂတ်ခံစားချက်နှင့် အားကစားဗီဇကို အတော်အတန် ထင်ရှားစွာပြသထားသည်။ ၎င်း၏ နိမ့်ပြီးချောမွေ့သော ကိုယ်ထည်ပုံရိပ်သည် ကूपေးမော်တော်ကားအမျိုးအစား၏ ထူးခြားသော ဆွဲဆောင်မှုကို ဖော်ပြသည်။ ရှေ့မျက်နှာစာပိုင်းတွင် အမှတ်အသားဖြစ်သော "ဒယ်အတောင်" ဒီဇိုင်းဒြပ်စင်သည် လင်းထိန်းနိုင်သော ကားအမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူ ပိတ်ထားသော လေဝင်ပေါက်၊ C ပုံသဏ္ဍာန် LED မီးကြီးများနှင့် ရှည်လျားသော LED အလင်းတန်းများနှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ခေတ်မီပြီး သန့်ရှင်းသော ခံစားမှုကို ဖန်တီးပေးသည်။
ဤမော်ဒယ်သည် ဒီဇိုင်းတွင် နည်းပညာနှင့် ရွေ့လျားမှုဒြပ်စင်များကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး ရှေ့ဘမ်ပါနှင့် ကိုယ်ထည်နှစ်ဖက်ရှိ ဝှက်ထားသော လေဆာရေဒါများမှတစ်ဆင့် ကား၏ နည်းပညာခံစားမှုကို မြှင့်တင်ပေးရုံသာမက ၎င်း၏ အားကစားစရိုက်ကိုလည်း အားကောင်းစေသည်။ အောက်ဘမ်ပါသည် လေဟာနယ်စပ်ပုံစံ စိန်ပုံဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး တက်ကြွစွာပိတ်နိုင်သော လုပ်ဆောင်ချက်နှင့် အတွင်းဘက်ခုံးသော လေဝင်ပေါက်တို့နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ လေခွင်းအားဒိုင်နမစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ထပ်မံအကောင်းဆုံးဖြစ်စေသည်။
ဤမော်ဒယ်သည် ချောမွေ့ပြီး တင်းမာမှုရှိသော လိုင်းဒီဇိုင်းများ ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး အထူးသဖြင့် ကားခေါင်မိုးမှ ကားနောက်ဘက်အထိ ဆင်းသွားသော စလို့ပုံစံသည် ကားတစ်စီးလုံးကို ပို၍ထင်ရှားသော အားကစားစတိုင်ကို ပေးအပ်သည်။ ဝှက်ထားသော တံခါးလက်ကိုင်နှင့် လေခွင်းအားနည်းသော ဘီးကွင်းဒီဇိုင်းတို့သည် အပြန်အလှန်ဖြည့်ဆည်းပေးကာ လေခွင်းအားကိန်းကို 0.21Cd အထိ ထိရောက်စွာလျှော့ချပေးပြီး ၎င်းသည် လောင်စာဆီထိရောက်မှုကို တိုးတက်စေရုံသာမက မောင်းနှင်မှုတည်ငြိမ်မှုကိုလည်း မြှင့်တင်ပေးသည်။ ဘောင်မဲ့ လျှပ်စစ်စုပ်တံခါးကို အသုံးပြုခြင်းသည် ကား၏ အဆင့်မြင့်ခံစားမှုကို တိုးစေပြီး မီးခိုးရောင်ပြုလုပ်ခြင်းကို ပြတင်းပေါက်အနား၊ B/C တိုင်များ၊ နောက်ကြည့်မှန်နှင့် ဘေးစကတ်စသည့် နေရာများစွာတွင် အသုံးပြုထားကာ အမြင်အာရုံထိခိုက်မှုကို အားကောင်းစေပြီး ကိုယ်ထည်လိုင်းများကို ပို၍သုံးဖက်မြင်ပြည့်ဝစေသည်။
ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားအရ ဤကားသည် အရှည် 5020mm၊ အနံ 1999mm၊ အမြင့် 1450mm ရှိပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးသည် 3020mm အထိရောက်ကာ ကျယ်ဝန်းသော အတွင်းပိုင်းနေရာကို ပေးအပ်သည်။ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းမော်ဒယ်သည် အီလက်ထရွန်နစ် အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ထားပြီး ဤနည်းပညာသည် ပတ်လည်ကင်မရာစနစ်ကို အသုံးပြု၍ ကားပတ်လည်ရှိ မြင်ကွင်းများကို ဖမ်းယူပြီး ဤအချိန်နှင့်တပြေးညီ ပုံရိပ်များကို ကားအတွင်းရှိ အထူးပြုလုပ်ထားသော မျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် ပြသသည်။ ရိုးရာနောက်ကြည့်မှန်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဤဒီဇိုင်းသည် မောင်းနှင်သူ၏ မြင်ကွင်းအကွာအဝေးကို ချဲ့ထွင်ပေးပြီး အလင်းရောင်ပြောင်းလဲမှုနှင့် ရာသီဥတုဆိုးရွားသော အခြေအနေများတွင်ပင် ပုံရိပ်၏ ရှင်းလင်းပြတ်သားမှုကို အာမခံနိုင်ကာ မောင်းနှင်သူအတွက် ပိတ်ဆို့မှုမရှိ၊ အနှောင့်အယှက်မရှိဘဲ ကျယ်ဝန်းသော အမြင်အာရုံပတ်ဝန်းကျင်ကို ပေးအပ်သည်။
အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်း၏ နောက်ဘက်ပိုင်းသည် ဟက်ခ်ဘတ်ခ်စတိုင် နောက်တံခါးနှင့် လျှပ်စစ်အမြင့်နိမ့်ပြောင်းနိုင်သော နောက်တောင်ပံတို့၏ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ပြင်းထန်သော အားကစားခံစားမှုနှင့် သုံးဖက်မြင်အမြင်အာရုံအကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖန်တီးပေးသည်။ ဤမော်ဒယ်၏ နောက်ဘက်ဒီဇိုင်းသည် ရှည်လျားသော နောက်မီးအုပ်စုကို ထင်ရှားသောအချက်အဖြစ် ထားရှိပြီး နေ့ခင်းမီးနှင့် အပြန်အလှန်လင်းထိန်းကာ ကားနောက်ဘက်ကို ဖြတ်သွားသော အမြင်အာရုံဝင်ရိုးတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးကာ အလုံးစုံသော အလှအပဆိုင်ရာ ဖော်ပြမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ပြတင်းပေါက်လိုင်းများသည် နောက်ဘက်တွင် စုစည်းကာ ချွန်ထက်သော V ပုံသဏ္ဍာန် နောက်ပြတင်းပေါက်ကို ဖန်တီးပေးပြီး အားကစားကိုယ်ဟန်နှင့် တစ်ဦးချင်းစရိုက်လက္ခဏာများကို ထပ်မံအားကောင်းစေသည်။ အနက်ရောင်ပြုလုပ်ထားသော အောက်ဘမ်ပါသည် ပို၍တည်ငြိမ်ပြီး ခေတ်ဆန်သည်ဟု ထင်ရပြီး လျှပ်စစ်အမြင့်နိမ့်ပြောင်းနိုင်သော နောက်လေဟာနယ်ပြားသည် ကား၏ အားကစားဂုဏ်သတ္တိကို ထင်ရှားစေကာ လေခွင်းအားဒိုင်နမစ်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးအပ်သည်။
အတွင်းပိုင်းအဆင်အရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်း၏ အတွင်းပိုင်းဒီဇိုင်းသည် ရိုးရှင်းပြီး ခေတ်မီကာ PU ပစ္စည်းများနှင့် ဆူဒီခေါင်မိုးအလှဆင်မှုများကို အများအပြားအသုံးပြုထားပြီး နွေးထွေးပျူငှာသော အမြင်အာရုံလေထုကို ဖန်တီးပေးသည်။ အလယ်ဗဟိုဧရိယာတွင် 15.6 လက်မ အလယ်ဗဟိုမျက်နှာပြင်နှင့် 35.4 လက်မ 4K ရှင်းလင်းသော ဒက်ရှ်ဘုတ်မျက်နှာပြင်၊ နှင့် အပြင်ဘက်နောက်ကြည့်မှန်ပေါ်ရှိ မျက်နှာပြင်နှစ်ခုကို တပ်ဆင်ထားသည်။ အဋ္ဌဂံပုံဒီဇိုင်း ဘက်စုံသုံးစတီယာရင်ဘီးနှင့် လီဗာစတိုင် ဂီယာပြောင်းကိရိယာတို့သည် ကား၏ အပြင်ပန်းနည်းပညာဒြပ်စင်များကို အားကောင်းစေရုံသာမက ထိန်းချုပ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ကိုလည်း တိုးတက်စေသည်။ ဒက်ရှ်ဘုတ်မျက်နှာပြင်သည် စတင်ခြင်းအန်နီမေးရှင်းမှ အခြေခံကားညွှန်ကိန်းများအထိ၊ ADAS မြင်ကွင်းပြန်လည်တည်ဆောက်မှုနှင့် လမ်းညွှန်ဒေတာအထိ အသေးစိတ်မောင်းနှင်မှုအချက်အလက်များကို ပြသနိုင်သည်။ ထို့အပြင် အသုံးပြုသူစိတ်ကြိုက် အချက်အလက်ကတ်ပြားတည်းဖြတ်ခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အနားယူမုဒ်၊ အားသွင်းခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များနှင့် ချိတ်ဆက်လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
ကားအတွင်းတွင် ဟာမိုနီ Harmony OS 4.0 စနစ်တပ်ဆင်ထားသော ကокပ်ဖ်ဖ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ချောမွေ့သော လုပ်ဆောင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်သည်။ ဤစနစ်သည် လုပ်ငန်းစဉ်များစွာ ဝင်းဒိုး၊ မျက်နှာပြင်လေးခု ပြိုင်တူပြသခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပံ့ပိုးပေးပြီး အခြေအနေအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှု၊ 5G ချိတ်ဆက်နိုင်စွမ်းနှင့် အသံထိန်းချုပ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ကာ အသုံးပြုသူများအတွက် ပြည့်စုံသော ဉာဏ်ရည်တုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်သည်။ ရိုးရှင်းသော "ရှောင်တာရှောင်တာ" အသံအမိန့်ဖြင့် လေအေးပေးစက်အပူချိန်ကို ထိန်းချုပ်ခြင်း၊ ဂီတဖွင့်ခြင်းကို ပြောင်းလဲခြင်း သို့မဟုတ် လမ်းညွှန်လမ်းကြောင်းသတ်မှတ်ခြင်းတို့ကို အဆင်ပြေစွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။
အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းသည် ဉာဏ်ရည်တုပြင်ဆင်မှုအရာတွင်လည်း ထင်ရှားသောအချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတွင် အာရုံခံကိရိယာ 31 ခု တပ်ဆင်ထားပြီး လေဆာရေဒါ 3 ခု၊ အီလက်ထရွန်နစ်အသံလှိုင်းရေဒါ 12 ခု၊ ကားအပြင်ဘက်ကင်မရာ 11 ခုစသည်တို့ပါဝင်ကာ ကားအတွက် ဘက်စုံအာရုံခံနိုင်စွမ်းကို ပေးအပ်သည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Qiankun ADS 3.0 အထောက်အကူပြု မောင်းနှင်မှုလုပ်ငန်းစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်လမ်းညွှန်အထောက်အကူ၊ ကားနေရာမှ ကားနေရာအထိ လမ်းညွှန်အထောက်အကူ၊ ကားရပ်နားရာတွင် အစားထိုးမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် မြှင့်တင်ထားသော အလိုအလျောက်အရေးပေါ်လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်းစသည့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ကာ မောင်းနှင်မှု၏ အဆင်ပြေမှုနှင့် လုံခြုံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။
သက်တောင့်သက်သာရှိမှုပြင်ဆင်မှုအရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းသည် Nappa သားရေထိုင်ခုံများကို အသုံးပြုထားပြီး ထူးခြားသော ဖုံးအုပ်မှုစွမ်းရည်ရှိသည်။ ရှေ့ထိုင်ခုံများသည် ဆွဲငင်အားသုည ဒီဇိုင်းနှစ်ခုကို အသုံးပြုထားပြီး "နှစ်ဆ 120°" တစ်ဝက်လှဲအနေအထားသို့ ခလုတ်တစ်ချက်ဖြင့် ချိန်ညှိနိုင်ကာ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ တပ်ဆင်ထားပြီး ခရီးရှည်မောင်းနှင်စဉ်တွင်ပင် သက်တောင့်သက်သာခံစားမှုကို ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်။ 178cm အတွေ့အကြုံရှိသူ၏ တုံ့ပြန်ချက်အရ နောက်ခန်းခြေထောက်နေရာသည် လက်နှစ်ဆုပ်ကျော်ရှိပြီး ထိုင်ခုံသည် ကျယ်ဝန်းပြီး ပံ့ပိုးမှုကောင်းမွန်ကာ ပေါင်တင်ပါးသက်တောင့်သက်သာမှု မြင့်မားသည်။ ဒုတိယတန်းထိုင်ခုံများတွင် အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ချက်များ ပေါင်းစပ်ထားပြီး ဘော့စ်ခလုတ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ထားကာ နောက်ခန်းခရီးသည်များ သက်တောင့်သက်သာသော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ရရှိစေရန် အာမခံသည်။
ထို့အပြင် 425L ရှိသော နောက်ခန်းထမ်းစည်းပမာဏကို 4/6 အချိုးဖြင့် လှဲနိုင်သော နောက်ခန်းထိုင်ခုံများမှတစ်ဆင့် ထပ်မံချဲ့ထွင်နိုင်ပြီး သိုလှောင်နိုင်စွမ်းကို အားကောင်းစေသည်။ ရှေ့ခန်းတွင် အလွှာစုံ အသံလုံဖန်သားပြင်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဗြိတိန်၏ ရတနာ အသံစနစ်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ ကားခန်းအတွင်း တိတ်ဆိတ်မှုနှင့် ဖျော်ဖြေရေးခံစားမှုကို မြှင့်တင်ပေးပြီး ပို၍ဇိမ်ခံပြီး နှစ်သက်ဖွယ်ကောင်းသော ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖန်တီးပေးသည်။
စွမ်းအားအရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းသည် ကွန်လွန် အားဖြည့်စွမ်းအားစနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး ဤစနစ်သည် 1.5T တာဘိုအားဖြည့်အင်ဂျင်နှင့် နောက်ဘက်တပ်ဆင်ထားသော မော်တာတစ်လုံးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ဤအင်ဂျင်သည် 44.39% အထိမြင့်မားသော အပူစွမ်းရည်ရှိပြီး ထူးခြားသော လောင်စာဆီချွေတာမှုကို အာမခံသည်။ မော်တာအပိုင်းသည် စုစုပေါင်းစွမ်းအား 231kW နှင့် စုစုပေါင်းလည်ပတ်အား 367N·m ပေးအပ်ပြီး လျှပ်စစ်ကားအထူးသုံး အမြန်နှုန်းတစ်ခုတည်း ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ပေါင်းစပ်ကာ 100 ကီလိုမီတာ အရှိန်မြှင့်ရန် 6.7 စက္ကန့်သာ လိုအပ်သော စွမ်းအားထွက်ရှိမှုကို အကောင်အထည်ဖော်သည်။ ဘက်ထရီအားနည်းသောအခြေအနေတွင်ပင် အရှိန်မြှင့်ချိန်သည် 7 စက္ကန့်ခန့်တွင် ထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပြီး နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်များအတွက် လုံလောက်သော စွမ်းအားစွမ်းဆောင်ရည်ဖြစ်သည်။ WLTC စမ်းသပ်မှုစံနှုန်းအရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်း၏ 100 ကီလိုမီတာ ပေါင်းစပ်လောင်စာဆီသုံးစွဲမှုသည် 5.8 လီတာသာရှိပြီး စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုချွေတာမှုသည်လည်း အတော်အတန်အားကောင်းသည်။
ဤမော်ဒယ်သည် CATL ၏ 39.05kWh Xiaoyao စူပါအားဖြည့် ဟိုက်ဘရစ်ဘက်ထရီစနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး 245km CLTC လျှပ်စစ်သက်သက် မောင်းနှင်နိုင်မှုနှင့် 1155km ပေါင်းစပ်မောင်းနှင်နိုင်မှုစွမ်းရည်ကို ပေးအပ်သည်။ 4C အမြန်အားသွင်းနည်းပညာအကူအညီဖြင့် 30% မှ 80% အထိ 15 မိနစ်သာ လိုအပ်ပြီး အသုံးပြုသူများ၏ အမြန်အားသွင်းလိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသည်။
ထိန်းချုပ်မှုအရ အဗာတာ 12 အားဖြည့်ဗားရှင်းသည် ရှေ့ ဒွိခွဲခြမ်းစတိုင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ်နှင့် နောက် မൾട്ടီလင့်ခ်စတိုင် လွတ်လပ်သော ဆိုင်းထိန်းစနစ် ပေါင်းစပ်မှုကို အသုံးပြုထားသည်။ ကားမောင်းနှင်စဉ်အတွင်း အောက်ခံကိုယ်ထည်သည် လမ်းမျက်နှာပြင်၏ တုန်ခါမှုနှင့် မညီညာမှုများကို ကောင်းစွာစုပ်ယူနိုင်ပြီး ငြိမ်သက်သော စီးနင်းမှုအတွေ့အကြုံကို ပေးအပ်သည်။ အမြန်လမ်းကြောင်းပြောင်းရန် သို့မဟုတ် အရေးပေါ်ရှောင်တိမ်းရန် လိုအပ်သောအခါတွင်လည်း အောက်ခံကိုယ်ထည်သည် လုံလောက်သော ပံ့ပိုးအားကို ပေးနိုင်ပြီး ကား၏ ထိန်းချုပ်မှုတည်ငြိမ်မှုကို အာမခံသည်။ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် CDC ဒိုင်နမစ်ဆိုင်းထိန်း ဒမ်ပင် ထိန်းချုပ်မှုသည် မီလီစက္ကန့်အဆင့် ဒိုင်နမစ်တ
