【车媒体丨新车】3月2日，以"越攀登 越强大"为主题的全新探岳L华中区上市试驾会在泰安圆满收官。作为一汽-大众年度重磅车型，这款定位于新智先锋SUV的革新之作，以17.69万元的诚意起售价，在中型SUV市场掀起智驾新浪潮，有人说探岳L这次是要“掀桌子了”!
အမှန်တကယ်တော့ စုစုပေါင်းရောင်းချမှု ၉၀၀,၀၀၀ ကျော်အထိ ရောက်ရှိခဲ့တဲ့ ထန်ယွေမိသားစုရဲ့ မျိုးဆက်သစ်ထုတ်ကုန်အနေနဲ့ ထန်ယွေအယ်လ်အသစ်ဟာ ဒီတစ်ခါ ရှုထောင့်ကြီး ၅ ခုကနေ ပြည့်ပြည့်စုံစုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွေနဲ့ လာတာဖြစ်လို့ ဈေးနှုန်းထက်တောင် ပိုပြီးစိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်မိတယ်။ ဒါက အဆင့်မြင့် အလတ်စား SUV ရဲ့ တန်ဖိုးစံနှုန်းကို ပြန်လည်သတ်မှတ်နိုင်ပါ့မလား။ ဒီကားရဲ့ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွေကို အရင်ကြည့်ရအောင်။ ၂၇၉၁ မီလီမီတာ အလွန်ရှည်တဲ့ ဝီးလ်ဘေ့စ်ကနေ ရလာတဲ့ ကျယ်ဝန်းသက်တောင့်သက်သာရှိတဲ့ နေရာလွတ် (စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုမှာ အရပ် ၁ မီတာ ၈၂ ရှိတဲ့ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်က နောက်ခန်းမှာ ထိုင်လိုက်တာတောင် အဆင်ပြေပြေထိုင်နိုင်တယ်) မှာသာမက IQ. Pilot ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှုစနစ်နဲ့ 4MOTION လေးဘီးမောင်းစနစ်တို့ရဲ့ ပြီးပြည့်စုံတဲ့ ပေါင်းစပ်မှုမှာလည်း ထင်ရှားပါတယ်။
နောက်တစ်နေ့ နက်ရှိုင်းတဲ့ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုအစီအစဉ်မှာ ပေါင်းစပ်လမ်းအမျိုးအစားစုံ စမ်းသပ်ကွင်းကို အထူးစီစဉ်ထားပါတယ်။ မြို့နဲ့ကျေးလက်ဆက်စပ်တဲ့ လမ်းပိုင်းမှာ ကားက ပြသလိုက်တဲ့ ဂျာမန်ဒီဇိုင်း ကိုယ်ထည်ချိန်ညှိမှုစွမ်းအားက အံ့သြစရာပါပဲ — ရှေ့ MacPherson နောက် Multi-link ဆိုင်းစနစ်ပေါင်းစပ်မှုက DCC ဒိုင်နမစ်ကိုယ်ထည်စနစ်နဲ့အတူ လမ်းချောမောမှုကို အတိအကျ စစ်ထုတ်ပေးပါတယ်။ ချီးကျူးစရာကောင်းတာက L2+ အဆင့် ဉာဏ်ရည်တုမောင်းနှင်မှု အထောက်အကူပြုစနစ်ပါ။ အဓိကမြေပုံနဲ့ ယာဉ်စည်းကမ်းသင်္ကေတ မှတ်မိမှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ပြီး ရှုပ်ထွေးတဲ့လမ်းအခြေအနေတွေမှာ ဉာဏ်ရည်တုနောက်လိုက်မောင်းနှင်မှုနဲ့ အကွေးအထောက်အကူပြုမှုကို အကောင်အထည်ဖော်နိုင်ပါတယ်။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုမှာ လမ်းမြင့်တုံးဖြတ်တဲ့အခါ ကိုယ်ထည်ဟန်ချက်ညီမှုက ၂၇% တိုးတက်လာတယ်လို့ တိုင်းတာရပါတယ်။
ကားတန်းစီက ဂျီထိုင်းအမြန်လမ်းပေါ်ရောက်တဲ့အခါ တတိယမျိုးဆက် EA888 2.0T အင်ဂျင်နဲ့ DQ381 ခုနစ်ချက်စိုစွတ်နှစ်ချက်ကလပ်ချ် ရွှေရောင်ပေါင်းစပ်မှုက စွမ်းရည်ကို ထုတ်ပြပါတယ်။ လက်တွေ့တိုင်းတာချက်အရ 380TSI ဗားရှင်းက သုညမှရာကို ၇.၈ စက္ကန့်သာ ကြာပြီး ရာကီလိုမီတာ လောင်စာဆီစားမှုက ၇.၀၈ လီတာအထိ နည်းပါတယ်။ နှစ်လွှာဖန်ခွဲကြားနဲ့ ကိုယ်ထည် ၃၂ နေရာ အလုံပိတ်နည်းပညာကြောင့် ၁၂၀ ကီလိုမီတာ/နာရီ အမြန်နှုန်းမှာ ကားအတွင်းဆူညံသံကို ၆၄ ဒက်စီဘယ်အတွင်း ထိန်းထားနိုင်ပြီး NVH စွမ်းဆောင်ရည်က ဇိမ်ခံကားတွေနဲ့ ယှဉ်နိုင်ပါတယ်။
အအံ့သြဆုံးကတော့ ဂျိုးနွယ်ဖုန်တောင် တောင်လမ်းကွေးစမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုပါပဲ။ 4MOTION ဉာဏ်ရည်တုလေးဘီးမောင်းစနစ်က မီလီစက္ကန့်အဆင့် တုံ့ပြန်တဲ့ torque vectoring ထိန်းချုပ်မှုကို အခြေခံပြီး ဆက်တိုက်ကွေးလမ်းတွေမှာ တိကျတဲ့ လမ်းကြောင်းလိုက်နိုင်စွမ်းကို ပြသပါတယ်။ လက်တွေ့တိုင်းတာချက်အရ အနည်းဆုံးကွေးနိုင်တဲ့ အချင်းဝက် ၅.၅ မီတာဖြစ်ပြီး XDS အီလက်ထရောနစ် ဒစ်ဖရန်ရှယ်လော့ခ်နဲ့ပေါင်းစပ်ကာ ၆၀ ကီလိုမီတာ/နာရီနဲ့ ကွေးဖြတ်တာတောင် ကိုယ်ထည်စောင်းတဲ့ထောင့်က ၃.၂ ဒီဂရီသာရှိပြီး ဂျာမန်ထိန်းချုပ်မောင်းနှင်မှုမျိုးဗီဇကို ပြီးပြည့်စုံစွာ ဖော်ပြပါတယ်။
ခန်းအတွင်းမှာ အကြီးမားဆုံးခံစားရတာက ဒီတစ်ခါ ဆန်းသစ်တီထွင်ထားတဲ့ "နှစ်မြင်ကွင်းအပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုစနစ်" က ၁၅ လက်မ 2K ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင်နဲ့ ၁၀.၂၅ လက်မ ဒီဂျစ်တယ်ဒက်ရှ်ဘုတ်ကို ချောမွေ့စွာ ချိတ်ဆက်ပေးထားတာပါပဲ။ လက်တွေ့စမ်းသပ်မှုမှာ အသံဖြင့်နှိုးဆော်နိုင်မှုနှုန်း ၉၈% အထိရှိပြီး မြင်တာကိုပြောနိုင်တဲ့ မြင်ကွင်းအားလုံး အပြန်အလှန်တုံ့ပြန်မှုကို ထောက်ပံ့ပါတယ်။ ဒါ့အပြင် စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ ပထမဆုံးထုတ်လုပ်တဲ့ ဉာဏ်ရည်တုအခြေအနေမုဒ်လည်း ပါရှိပြီး ဆီးနှင်း/အော့ဖ်ရုန်း/စီးပွားရေး အစရှိတဲ့ မောင်းနှင်မှုအစီအစဉ် ၇ မျိုးကို ခလုတ်တစ်ချက်နဲ့ ပြောင်းနိုင်ပါတယ်။
ဒီတစ်ခါ တောင်တန်းပေါ်မှာ စျေးကွက်တင်ခြင်းက FAW-Volkswagen ရဲ့ SUV စျေးကွက်ကို နက်ရှိုင်းစွာ ထိုးဖောက်မယ်ဆိုတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်ကို ထင်ရှားစေရုံသာမက မြေပြင်အနှံ့ စမ်းသပ်မောင်းနှင်မှုကနေ ထုတ်ကုန်ရဲ့ တကယ့်စွမ်းရည်ကိုလည်း အတည်ပြုပေးခဲ့ပါတယ်။ တောင်တက်ခရီးမှာ ပြသခဲ့တဲ့ တောင်တက်စိတ်ဓာတ်လိုပဲ ထန်ယွေအယ်လ်အသစ်က နည်းပညာအဆင့်မြှင့်တင်မှု ၃၀ ခု၊ တူညီအဆင့်မှာ သီးသန့်ရှိတဲ့ ဖွဲ့စည်းမှု ၁၅ ခုနဲ့ ဉာဏ်ရည်တုလောင်စာဆီကားနယ်ပယ်မှာ စံနှုန်းသစ်တစ်ခုကို ထူထောင်လိုက်ပါတယ်။ ရှေ့ဆက်မှာ ဒီမဟာဗျူဟာကားက ထန်ယွေမိသားစုနဲ့အတူ FAW-Volkswagen ရဲ့ အဆင့်မြင့် အလတ်စား SUV စျေးကွက်မှာ ဦးဆောင်နေရာကို ဆက်လက်ခိုင်မာစေပြီး နည်းပညာနဲ့ စွမ်းအားဖြည့်ကာ အမှတ်တံဆိပ်ရဲ့ အထက်သို့တက်လှမ်းမှု အခန်းသစ်ကို ရေးသားသွားမှာဖြစ်ပါတယ်။
