ဒီဇင်ဘာ ၃ ရက်နေ့တွင် Great Wall Cannon ၏ အသစ်ထပ်တိုးထုတ်လုပ်သည့် ဗားရှင်းဖြစ်သော Great Wall Cannon တောင်တန်းဗားရှင်း စတင်ရောင်းချခဲ့ပြီး မော်ဒယ် ၄ မျိုး၏ ရောင်းဈေးနှုန်းသည် ၁၂.၃၈ သောင်းယွမ်မှ ၁၄.၀၈ သောင်းယွမ်အတွင်း ရှိပါသည်။ ကားအသစ်သည် တောင်တန်းဒေသသုံး ပတ်ဝန်းကျင်ကို အလေးထားပြီး စွမ်းအား၊ ကြာရှည်ခံနိုင်မှု၊ ဖြတ်သန်းနိုင်စွမ်းတို့ကို အဆင့်မြှင့်တင်ထားကာ ရေနစ်နိုင်သည့် အနက်သည် ၇၀၀ မီလီမီတာအထိ ရောက်ရှိနိုင်ပါသည်။

အပြင်အဆင်ပိုင်းတွင် ထပ်တိုးဗားရှင်းအဖြစ် ကားအသစ်၏ အပြင်အဆင်သည် ရောင်းချနေဆဲ မော်ဒယ်များနှင့် အခြေခံအားဖြင့် တူညီပြီး အော့ဖ်ရုန်းဗားရှင်းတွင် သတ္တုပြိုင်ဆိုင်ရာ ဘမ်ပါကို အစားထိုးတပ်ဆင်ထားကာ လက်ထောက်မောင်းနှင်သူဘက်ခြမ်းတွင် ရေနစ်ပိုက်ကို ထပ်တိုးထည့်သွင်းထားပြီး ၁၈ လက်မ မြေပြင်အားလုံးအလိုက် တာယာနှင့် ၃ မီလီမီတာ ကိုယ်ထည်အောက်ခံသံချပ်ကာ တပ်ဆင်ထားကာ ကိုယ်ထည်အရွယ်အစားမှာ ၅၄၁၃×၁၈၈၃×၁၈၈၂ မီလီမီတာ (စီးပွားရေး)၊ ၅၄၄၄×၁၉၅၈×၁၈၉၃ မီလီမီတာ (အော့ဖ်ရုန်း) ဟူ၍ နှစ်မျိုးရှိပြီး ဘီးအခြေအကွာအဝေးမှာ နှစ်မျိုးလုံး ၃၂၃၀ မီလီမီတာ ဖြစ်ပါသည်။

စွမ်းအားပိုင်းတွင် ကားအသစ်သည် ၂.၄T ဒီဇယ်+၉AT/၆MT၊ ၂.၀T ဓာတ်ဆီ+၈AT/၆MT စွမ်းအားပေါင်းစပ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးထားပြီး ၎င်းတို့အနက် ၂.၄T ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ ၁၃၇ ကီလိုဝပ်ဖြစ်ကာ အမြင့်ဆုံးတော့ခ်မှာ ၄၈၀ နယူတန်မီတာ ဖြစ်ပါသည်။ ၂.၀T ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအားမှာ ၁၆၀ ကီလိုဝပ်ဖြစ်ကာ အမြင့်ဆုံးတော့ခ်မှာ ၃၈၀ နယူတန်မီတာ ဖြစ်ပါသည်။

ဒါဒါသုံးသပ်ချက် - Great Wall Cannon သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ခရီးသည်တင်အသုံးပြုနိုင်သော ပစ်ကပ်ကားကြီးဖြစ်ပြီး ခရီးသည်တင်၊ အော့ဖ်ရုန်း၊ စီးပွားရေး မော်ဒယ်များစွာ ခွဲခြားထားကာ ခရီးသည်တင်ဗားရှင်းတွင် L2+ အဆင့် ဉာဏ်ရည်မောင်းနှင်အကူအညီ ပါရှိပြီး စီးပွားရေးဗားရှင်းတွင် အချိန်ခွဲ လေးဘီးမောင်းစနစ် စံပြအနေဖြင့် ပါရှိကာ အော့ဖ်ရုန်းဗားရှင်းတွင် K-MAN နိုက်ထရိုဂျင် အော့ဖ်ရုန်းရှော့ခ်စုပ်ကာ အသုံးပြုထားပြီး မြေပြင်အားလုံးအလိုက် မောင်းနှင်မှုမုဒ် ၆ မျိုး ပါရှိပါသည်။ ၂၀၁၉ ခုနှစ် စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ Great Wall Cannon ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရောင်းအားသည် ယာဉ် ၇၅ သောင်းကျော်ရှိခဲ့ပြီး တရုတ်ပစ်ကပ်ကားစျေးကွက်၏ ရောင်းအားထိပ်တန်းနေရာကို ရေရှည်ရယူထားပါသည်။ Great Wall Cannon တောင်တန်းဗားရှင်းသည် အော့ဖ်ရုန်းဗားရှင်းနှင့် စီးပွားရေးဗားရှင်းကို ခွဲခြားထားဆဲဖြစ်ပြီး စီးပွားရေးဗားရှင်းတွင် ပိုမိုထောက်ပံ့နိုင်သော စပရင်းမောင်းထမ်းစနစ်ကို အသုံးပြုထားကာ အော့ဖ်ရုန်းဗားရှင်း၏ နောက်မောင်းထမ်းစနစ်မှာ မာတီလင့်ခ် ဖွဲ့စည်းပုံဖြစ်ပြီး အချို့မော်ဒယ်များတွင် K-MAN နိုက်ထရိုဂျင် ရှော့ခ်စုပ်ကာ တပ်ဆင်ထားပါသည်။ Great Wall Cannon တောင်တန်းဗားရှင်း၏ ၂.၄T ဒီဇယ်အင်ဂျင်သည် ကုန်းမြင့်ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်ထားပြီး ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အထက် ၄၇၀၀ မီတာ ပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပင် အမြင့်ဆုံးတော့ခ် ၄၀၀ နယူတန်မီတာကို ထုတ်လွှတ်နိုင်သေးသဖြင့် တောင်တန်း၊ ကုန်းမြင့်ဒေသများတွင် ကားသုံးရန် ပိုမိုယုံကြည်မှုရှိပါသည်။