ဂျီလီဘိုယွက်က ထပ်မံမိတ်ဆက်တော့မည်။
မကြာသေးမီက သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုမှ သိရသည်မှာ 2027 ခုနှစ်ထုတ် ဘိုယွက်ကို အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့တွင် တရားဝင်ရောင်းချမည်ဖြစ်သည်။
ယခုတစ်ကြိမ် မော်တော်ကားအသစ်သည် အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းကို ရိုးရှင်းစွာပြောင်းလဲလိုက်ရုံသာမဟုတ်ဘဲ အီလက်ထရွန်နစ်နှင့် လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ ဖွဲ့စည်းပုံ၊ ကားအတွင်းခန်းသုံး ပစ္စည်းကိရိယာများမှ အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအထိ အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်ရန်ပြင်ဆင်ထားသည်။
ရိုးသားစွာပြောရရင် ဘိုယွက်ဆိုတဲ့ နာမည်ကို လူတိုင်းနီးပါး ရင်းနှီးပြီးသားဖြစ်ပါလိမ့်မယ်။
ဒီစီးရီးဟာ ဒီနှစ်မှာ စျေးကွက်ထွက်ရှိခြင်း ဆယ်နှစ်မြောက်ကို ကြုံတွေ့နေရပြီး စက်တင်ဘာလကုန်အထိ ကမ္ဘာ့နိုင်ငံနှင့် ဒေသ 60 ကျော်တွင် ရောင်းချပြီးဖြစ်ကာ စုစုပေါင်းရောင်းချမှုသည် 245 သိန်းကျော်ရှိပြီဖြစ်သည်။
စိတ်ထဲမှပြောရရင် ကားစီးရီးတစ်ခုကို ဆယ်နှစ်ကြာအောင် လုပ်နိုင်ပြီး ဒီလောက်ကြီးမားတဲ့ ရောင်းချမှုပမာဏကို စုဆောင်းနိုင်တယ်ဆိုတာ အနည်းဆုံးတော့ အိမ်ထောင်စုသုံးစွဲသူတော်တော်များများရဲ့ လိုအပ်ချက်ကို ကောင်းကောင်းဖမ်းဆုပ်နိုင်ခဲ့တယ်ဆိုတာကို ပြသနေပါတယ်။
ဒါပေမယ့် ကားစီးရီးအဟောင်းကို ဆက်လက်ရောင်းချဖို့ဆိုရင် အတိတ်က နာမည်ကောင်းကို မှီခိုရုံနဲ့ �မလုံလောက်ပါဘူး။
အခုခေတ် ဝယ်ယူသူတွေက ကားဝယ်တဲ့အခါ စျေးနှုန်းကိုရော ကားစနစ်က အသုံးပြုရလွယ်ကူလား၊ ပစ္စည်းကိရိယာတွေ လုံလောက်မှုရှိလားဆိုတာကိုပါ ကြည့်ကြတာဖြစ်တဲ့အတွက် ဒီတစ်ကြိမ် 2027 ခုနှစ်ထုတ် ဘိုယွက်မှာ ဘာတွေပြောင်းလဲသွားလဲဆိုတာ ဆွေးနွေးထိုက်ပါတယ်။
အပြင်ပန်းကို အရင်ကြည့်ရအောင်။ ကားအသစ်တွင် ယခုတစ်ကြိမ် တရုတ်ပုံစံအသစ် "ရေလေးသွယ်ခန်းမ" ဂရစ်နှင့် "မိုးလျှံတံတားခုံ" ဖြတ်သန်းမီးအလင်းအုပ်စုကို အသုံးပြုထားသည်။
နာမည်က အနည်းငယ်လျှာလိပ်နေပေမယ့် အနုပညာဆန်တဲ့ခံစားမှုကတော့ ပြင်းထန်ပါတယ်။ ကားပေါ်ရောက်တဲ့အခါ အဓိကကတော့ ရှေ့မျက်နှာစာကို ပိုမိုသန့်ရှင်းသပ်ရပ်အောင် လုပ်ချင်တာနဲ့ မှတ်မိနိုင်စွမ်းကို မြှင့်တင်ချင်တာဖြစ်ပါတယ်။
ကျွန်တော်ကတော့ ပြည်တွင်းအမှတ်တံဆိပ်တွေ ဒီဇိုင်းလုပ်တဲ့အခါ ကြည့်ကောင်းပြီး ခမ်းနားတာကို လိုက်စားရုံသာမဟုတ်ဘဲ ကိုယ်ပိုင်စတိုင်ကို ဖန်တီးနိုင်ဖို့လည်း မျှော်လင့်တယ်လို့ ထင်ပါတယ်။
ဒီဒီဇိုင်းက တကယ့်ကားပေါ်မှာ ဘယ်လိုပုံစံမျိုးနဲ့ ပေါ်လာမလဲ၊ မီးအလင်းအုပ်စုနဲ့ ဂရစ်တို့ရဲ့ ပေါင်းစပ်မှုက သဟဇာတဖြစ်မလားဆိုတာကတော့ တကယ့်ကားပေါ်ရောက်မှ ဆုံးဖြတ်နိုင်မှာဖြစ်ပြီး နာမည်ကို ကြည့်ရုံနဲ့တော့ မဆုံးဖြတ်နိုင်ပါဘူး။
ကားကိုယ်ထည်အရွယ်အစားနဲ့ ပတ်သက်ပြီး ကားအသစ်ရဲ့ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်ကို 4570/1865/1635mm နဲ့ ဝင်ရိုးအကွာအဝေးကို 2707mm သတ်မှတ်ထားပါတယ်။ လက်ရှိထုတ်ကုန်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် အရှည်က 21mm တိုးလာပြီး အမြင့်က 15mm လျော့သွားပါတယ်။
ဒီမှာ အသေးစိတ်တစ်ခုရှိပါတယ်။ အရှည်တိုးလာတာက ကားအတွင်းခန်း နေရာလွတ်က သိသိသာသာ ပြောင်းလဲသွားမယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။
ဝင်ရိုးအကွာအဝေးက 2707mm ပဲဖြစ်နေဆဲဖြစ်ပြီး လက်ရှိထုတ်ကုန်နဲ့ နှိုင်းယှဉ်ရင် ပြောင်းလဲမှုမရှိပါဘူး။ ဒါကြောင့် ဒီတစ်ကြိမ် အရွယ်အစားညှိနှိုင်းမှုက စီးနင်းသူနေရာလွတ်အတွက် ဘယ်လောက်အထိ တိုးတက်မှုရှိလာမလဲဆိုတာကို အခုချက်ချင်း ကောက်ချက်ချဖို့ မလွယ်ပါဘူး။
ပုံမှန်အားဖြင့် အဓိကက မြို့ပြသွားလာမှုအတွက်သုံးပြီး ရံဖန်ရံခါ မိသားစုနဲ့ အပြင်ထွက်တာမျိုးဆိုရင် ကားကိုယ်ထည်အရွယ်အစားက သင့်လျော်လေလေ ကောင်းလေလေပါပဲ။ ဒါပေမယ့် တကယ်ခံစားမှုကို သက်ရောက်စေတဲ့အရာတွေကတော့ ထိုင်ခုံဒီဇိုင်း၊ ကားအတွင်းခန်း အပြင်အဆင်နဲ့ ပစ္စည်းသိုလှောင်နိုင်တဲ့ နေရာလွတ်တွေလည်း ပါပါတယ်။
အရွယ်အစားဇယားကို အရင်မှတ်ထားလို့ရပါတယ်။ တကယ်ထိုင်ကြည့်ရင် သက်တောင့်သက်သာရှိမရှိကိုတော့ တကယ့်ကားပေါ်မှာ စမ်းသပ်ကြည့်ပြီးမှ သိနိုင်မှာပါ။
ကားနောက်ပိုင်းမှာတော့ ကားအသစ်က "ရှည်လျားသော လိပ်ခွေတိမ်ရောင်စဉ်" ဖြတ်သန်းနောက်မီးကို အစားထိုးတပ်ဆင်ထားပြီး ရှေ့နောက်ညီညွတ်တဲ့ ဒီဇိုင်းစတိုင်ကို ဆက်လက်အားဖြည့်ပေးထားပါတယ်။
ဒါ့အပြင် 585L+75L နှစ်ထပ် နောက်ခန်းသိုလှောင်ခန်းကိုလည်း ပေးထားပါတယ်။
ဒီနောက်ခန်းသိုလှောင်ခန်း ဒီဇိုင်းကတော့ အာရုံစိုက်ထိုက်ပါတယ်။
ကလေးတွေကို ခေါ်ပြီး အပြင်ထွက်လေ့ရှိတဲ့၊ စနေတနင်္ဂနွေ ဈေးဝယ်ထွက်တဲ့ ဒါမှမဟုတ် ပွဲလမ်းသဘင်တွေမှာ ခရီးဆောင်အိတ်တွေ တင်ရတဲ့ မိသားစုတွေအတွက် နောက်ခန်းသိုလှောင်ခန်း အသုံးပြုရလွယ်မလွယ်ဆိုတာက တခါတရံ အပြင်ပန်းမှာ အလှဆင်ပစ္စည်း ဘယ်လောက်ပဲထပ်ထည့်ထည့် အဲဒီထက်ပိုပြီး လက်တွေ့ကျပါတယ်။
ဒါပေမယ့် နှစ်ထပ်သိုလှောင်မှုကို ဘယ်လိုခွဲဝေထားလဲ၊ ပစ္စည်းတွေ ထည့်ထုတ်ရတာ အဆင်ပြေမလားဆိုတာကတော့ လက်တွေ့စမ်းသပ်ကြည့်မှ သိနိုင်မှာပါ။
ကားအတွင်းခန်းကို ကြည့်ရအောင်။ 2027 ခုနှစ်ထုတ် ဘိုယွက်က ဝန်းရံပုံစံ ကားအတွင်းခန်း ဒီဇိုင်းကို အသုံးပြုထားပြီး 14.6 လက်မ အလယ်ထိန်းစခရင်ကို တပ်ဆင်ထားကာ Flyme Auto 2.5 စနစ်ကို အသုံးပြုထားပြီး Xingrui AI မော်ဒယ်ကြီးကို ပံ့ပိုးပေးထားပါတယ်။
အခုခေတ်မှာ ကားစနစ်ဟာ ဝယ်ယူသူတော်တော်များများအတွက် ကားကြည့်တဲ့အခါ အဓိကအာရုံစိုက်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းဖြစ်လာပါပြီ။
စခရင်ကြီးလားမကြီးလားဆိုတာ တစ်ကဏ္ဍဆိုရင် စနစ်က တုံ့ပြန်မှုမြန်လား၊ လမ်းညွှန်စနစ် အသုံးပြုရလွယ်လား၊ အသံဖြင့် အပြန်အလှန်ဆက်သွယ်မှု အဆင်ပြေလားဆိုတာက နောက်တစ်ကဏ္ဍပါ။
ကားအသစ်မှာ အသစ်စိတ်ကြိုက်ပြင်ဆင်ထားတဲ့ Gaode 850 မြေပုံကိုလည်း ပေးထားပါတယ်။ နေ့စဉ် အလုပ်သွားအလုပ်ပြန် သွားလာနေတဲ့သူတွေအတွက် လမ်းညွှန်စနစ်က အသုံးများတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပြီး လမ်းကြောင်းစီစဉ်မှု၊ သတင်းအချက်အလက်ပြသမှုစတဲ့ အသေးစိတ်တွေက လက်တွေ့အသုံးပြုတဲ့အခါ အဆင်ပြေမလွယ်ဆိုတာက ကြော်ငြာမှာ ဉာဏ်ရည်တုအယူအဆ ဘယ်လောက်ပြောပြော အဲဒီထက် ပိုအရေးကြီးလေ့ရှိပါတယ်။
ဟုတ်ပါတယ်၊ တိကျတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေနဲ့ အသုံးပြုမှု အတွေ့အကြုံကိုတော့ စျေးကွက်ထွက်ပြီးမှ ထပ်မံအတည်ပြုနိုင်မှာပါ။
သက်တောင့်သက်သာရှိမှုဆိုင်ရာ ပစ္စည်းကိရိယာတွေမှာ ကားအသစ်က ရှေ့ထိုင်ခုံ အပူပေးခြင်း၊ လေဝင်လေထွက်နှင့် နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပံ့ပိုးပေးမှာဖြစ်ပြီး စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်း၊ 50W ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းတို့လည်း ပါဝင်ပါတယ်။
ညီအစ်ကို မောင်နှမတို့ရေ၊ ဒီပစ္စည်းကိရိယာတွေကို ပေါင်းစပ်ကြည့်လိုက်ရင် ဖုံးလွှမ်းတဲ့ အခြေအနေတွေက တော်တော်ရှင်းပါတယ်။
ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက်နဲ့ အပူပေးခြင်းက ရာသီအလိုက် စီးနင်းမှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးပြီး စတီယာရင်ဘီး အပူပေးခြင်းက အေးတဲ့ ရာသီဥတုအတွက် ပိုသင့်တော်ပါတယ်။ ကြိုးမဲ့အားသွင်းခြင်းကတော့ နေ့စဉ် ကားပေါ်တက်တာနဲ့ အသုံးပြုနိုင်တဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်ဖြစ်ပါတယ်။
ဒါပေမယ့် ပစ္စည်းကိရိယာ ကြွယ်ဝတာက တစ်ကဏ္ဍဆိုရင် လုပ်ဆောင်ချက်တွေ တကယ်အသုံးဝင်လားဆိုတာက နောက်တစ်ကဏ္ဍပါ။
ဥပမာ ထိုင်ခုံ လေဝင်လေထွက် အာနိသင်က ဘယ်လိုလဲ၊ နှိပ်နယ်ပေးခြင်း လုပ်ဆောင်ချက်မှာ မုဒ်ဘယ်နှမျိုးရှိလဲဆိုတာကို တရားဝင်က ပိုမိုအသေးစိတ်တဲ့ သတင်းအချက်အလက်တွေ ထုတ်ပြန်ထားခြင်း မရှိသေးတဲ့အတွက် ထုတ်လုပ်သူအတွက် ကြိုတင်ကောက်ချက် မချသေးပါဘူး။
ဘေးကင်းလုံခြုံရေးနဲ့ ဉာဏ်ရည်တု မောင်းနှင်မှုပိုင်းမှာ ကားအသစ်က L2 အဆင့် မောင်းနှင်အကူအညီ စနစ်ကိုလည်း တပ်ဆင်ပေးမှာဖြစ်ပါတယ်။
သတိပြုရမှာက L2 အဆင့် မောင်းနှင်အကူအညီဆိုတာ ကားက လုံးဝ အလိုအလျောက် မောင်းနှင်နိုင်တယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး။ မောင်းနှင်သူက လမ်းအခြေအနေကို ဆက်လက်အာရုံစိုက်ပြီး မောင်းနှင်မှု တာဝန်ကို ထမ်းဆောင်ရဦးမှာပါ။
ဘယ်လို အကူအညီ လုပ်ဆောင်ချက်တွေ ပါဝင်လဲ၊ မတူညီတဲ့ လုပ်ဆောင်ချက်တွေရဲ့ လည်ပတ်မှု အခြေအနေတွေက ဘာလဲဆိုတာကတော့ တရားဝင် နောက်ဆုံးထုတ်ပြန်ချက်ကို အခြေခံရမှာပါ။
စွမ်းအားစနစ်အကြောင်း ပြောရရင် 2027 ခုနှစ်ထုတ် ဘိုယွက်က 1.5TD အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပါတယ်။
လက်ရှိထုတ်ကုန် မော်ဒယ်ရဲ့ သတ်မှတ်ချက်တွေကို ကိုးကားကြည့်ရင် အမြင့်ဆုံး စွမ်းအား 181 မြင်းကောင်အား၊ အမြင့်ဆုံး torque 290 နယူတန်မီတာဖြစ်ပြီး 7 ချက်မြန်ဂီယာ စိုစွတ် နှစ်ကြိမ်ချိတ်ဆက် ဂီယာဘောက်စ်နဲ့ တွဲဖက်ထားပါတယ်။
ဒီမှာလည်း သတိထားရပါမယ်။ အထက်ပါ စွမ်းအားစနစ် အချက်အလက်တွေက လက်ရှိထုတ်ကုန် မော်ဒယ်ရဲ့ သတ်မှတ်ချက် ကိုးကားချက်ကနေ ရယူထားတာဖြစ်ပြီး မော်ဒယ်အသစ်ရဲ့ နောက်ဆုံး အတည်ပြုပြီး အချက်အလက်တွေနဲ့ မတူညီနိုင်ပါဘူး။
ကားအသစ်ရဲ့ တိကျတဲ့ စွမ်းအားစနစ် သတ်မှတ်ချက်တွေ၊ ချိန်ညှိမှု ပြောင်းလဲသွားခြင်း ရှိမရှိကိုတော့ တရားဝင် ထပ်မံထုတ်ပြန်ချက်ကို စောင့်ရဦးမှာပါ။
နောက်ဆုံး စျေးနှုန်းအကြောင်း ပြောရရင် လက်ရှိ ဘိုယွက်ရဲ့ ရောင်းချစျေးနှုန်းက 8.59 သိန်းမှ 10.69 သိန်းယွမ်အတွင်း ဖြစ်ပါတယ်။ မော်ဒယ်အသစ် စျေးကွက်ထွက်ပြီးနောက် စျေးနှုန်းကို ဘယ်လိုသတ်မှတ်မလဲဆိုတာကတော့ အခုထိ နောက်ဆုံးအဖြေ မရှိသေးပါဘူး။
ကိုယ်ပိုင်အမြင်အနေနဲ့ 2027 ခုနှစ်ထုတ် ဘိုယွက်မှာ တကယ်အာရုံစိုက်ရမှာက ပစ္စည်းကိရိယာ ဘယ်လောက်တိုးလာလဲဆိုတာသာမဟုတ်ဘဲ ဒီအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွေက စျေးနှုန်းနဲ့ ကိုက်ညီမှု ရှိမရှိဆိုတာပဲ ဖြစ်ပါတယ်။
ဘာလို့လဲဆိုတော့ ဒီစျေးနှုန်းအဆင့် အိမ်သုံး SUV တွေမှာ ဝယ်ယူသူတွေက ပစ္စည်းကိရိယာ ကြွယ်ဝမှုကို လိုချင်ရုံသာမက နေရာလွတ်၊ စွမ်းအားစနစ်၊ ဆီသုံးစွဲမှုနဲ့ နေ့စဉ် အသုံးပြုမှု ကုန်ကျစရိတ်တွေကိုပါ သေချာစွာ နှိုင်းယှဉ်ကြည့်ကြမှာပါ။
အောက်တိုဘာလ 23 ရက်နေ့မှာ ကားအသစ် စျေးကွက်ထွက်တော့မှာပါ။
စျေးကွက်မှာ ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်မလားဆိုတာကတော့ အဓိကအားဖြင့် နောက်ဆုံး ရောင်းချစျေးနှုန်းနဲ့ ဒီအဆင့်မြှင့်တင်မှုတွေ တကယ့်ကားပေါ်ရောက်တဲ့အခါ လက်တွေ့တန်ဖိုး ဘယ်လောက်ရှိလဲဆိုတာကို ကြည့်ရမှာပါ။
အရင်ဆုံး ချီးမွမ်းဖို့လည်း မလောပါနဲ့၊ အပြစ်တင်ဖို့လည်း မလောပါနဲ့။ စျေးနှုန်းထွက်လာတဲ့အခါ ဂျီလီ ဒီတစ်ကြိမ် ဘယ်လိုမဟာဗျူဟာနဲ့ ကစားမလဲဆိုတာ ပြန်ကြည့်ရအောင်လား။
