မကြာသေးမီက နစ်ဆန်ကုမ္ပဏီသည် နိုင်ငံခြားတွင် 2026 ခုနှစ် နစ်ဆန် Rogue (ပြည်တွင်းတွင် ဒုန့်ဖုန် နစ်ဆန် ချီကျွန်းနှင့် ကိုက်ညီသည်) မော်ဒယ်၏ တရားဝင်ဓာတ်ပုံများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် S၊ SV၊ Dark Armor၊ SL၊ Rock Creek၊ Platinum ဗားရှင်းများကို ထိန်းသိမ်းထားပြီး Dark Armor ဗားရှင်းကို အသစ်ထပ်တိုးခဲ့သည်။ ထိုဗားရှင်းသည် SV ဗားရှင်းထက် 360 ဒီဂရီ ပတ်လည်မြင်ကွင်းပုံရိပ်၊ ပတ်လည်မြင်ကွင်း နေရောင်ခြည်ဖုံး၊ ရှေ့ထိုင်ခုံအပူပေးစနစ်နှင့် စတီယာရင်ဘီးအပူပေးစနစ် စသည့် ပြင်ဆင်မှုများ ထပ်တိုးပါဝင်သည်။
အပြင်ပန်းဒီဇိုင်းအနေဖြင့် 2026 ခုနှစ် နစ်ဆန် Rogue သည် ရောင်းချနေဆဲ မော်ဒယ်များ၏ ဒီဇိုင်းဘာသာစကားကို တစ်ပြေးညီ ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားပြီး အချို့သော အသေးစိတ်အချက်များကို ချိန်ညှိပြင်ဆင်ခဲ့သည်။ ဂရစ်အတွင်းပိုင်း ပုံစံကို အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး ကားခေါင်မိုး ခရီးဆောင်အိတ်တင်စင်နှင့် အပြင်ဘက် နောက်ကြည့်မှန်ဖုံးများကို အနက်ရောင်ပြုလုပ်ထားသဖြင့် အားကစားဆန်မှု အနည်းငယ် တိုးလာသည်။
(2023 ခုနှစ် e-POWER စူပါဟိုက်ဘရစ် မော်တာနှစ်လုံး လေးဘီးမောင်းနှင်မှု ဇိမ်ခံဗားရှင်း)
(ပြည်တွင်းတွင် ရောင်းချနေသော ချီကျွန်း·ဂုဏ်ထူးဗားရှင်း)
စွမ်းအားအနေဖြင့် 2026 ခုနှစ် နစ်ဆန် Rogue သည် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် 1.5T ဆလင်ဒါသုံးလုံး အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အင်ဂျင်၏ အမြင့်ဆုံးစွမ်းအား မြင်းကောင်အား 201 ဖြစ်ကာ လေးဘီးမောင်းနှင်မှု ဗားရှင်းမော်ဒယ်များကို ဆက်လက် ရွေးချယ်နိုင်မည် ဖြစ်သည်။
ရှောင်ထန့် ပြောသည်မှာ- 2002 ခုနှစ်တွင် ပထမမျိုးဆက် နစ်ဆန် ချီကျွန်းသည် တင်သွင်းမှုပုံစံဖြင့် တရုတ်ဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်ခဲ့ပြီး ထိုနှစ်တွင်ပင် ယူနစ် 3000 နီးပါး ရောင်းချမှု ကောင်းမွန်စွာ ရရှိခဲ့သည်။ 2008 ခုနှစ်တွင် ဒုတိယမျိုးဆက် နစ်ဆန် ချီကျွန်းကို ဒုန့်ဖုန် နစ်ဆန်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2.0L နှင့် 2.5L ဆလင်ဒါပမာဏ ကွဲပြားသော အင်ဂျင်နှစ်မျိုးကို ထောက်ပံ့ခဲ့ကာ မော်ဒယ်အားလုံးတွင် အချိန်သင့် လေးဘီးမောင်းနှင်မှုစနစ်ကို စံပြုတပ်ဆင်ထားသည်။ တတိယမျိုးဆက် နစ်ဆန် ချီကျွန်းကို 2014 ခုနှစ်တွင် ဈေးကွက်ထဲသို့ ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး ဤမျိုးဆက်တွင် XTRONIC CVT ဂီယာနှင့် အချိန်ပြည့် လေးဘီးမောင်းနှင်မှုစနစ်ကို မိတ်ဆက်ခဲ့ကာ "မြို့ပြ+လမ်းကြမ်း" စွမ်းရည်ဖြင့် ရောင်းချမှုသည် လျင်မြန်စွာ မြင့်တက်ခဲ့သည်။ 2015 ခုနှစ်မှ 2018 ခုနှစ်အတွင်း နစ်ဆန် ချီကျွန်းသည် ဂျပန်နိုင်ငံ SUV ရောင်းချမှုစာရင်း ချန်ပီယံကို အကြိမ်ကြိမ် ရရှိခဲ့သည်။ 2019 ခုနှစ် မတ်လအထိ ချီကျွန်း၏ တရုတ်ဈေးကွက်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းချမှုသည် ယူနစ် 1 သန်းအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် 1.5T ဆလင်ဒါသုံးလုံး အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားသော စတုတ္ထမျိုးဆက် ချီကျွန်းကို ပြည်တွင်းဈေးကွက်တွင် ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ စတုတ္ထမျိုးဆက် ချီကျွန်းသည် အပြင်ပန်း၊ အတွင်းပိုင်းနှင့် စွမ်းအားပိုင်းတွင် ဘက်စုံ အဆင့်မြှင့်တင်ခဲ့သော်လည်း တပ်ဆင်ထားသော ဆလင်ဒါသုံးလုံး အင်ဂျင်ကို တရုတ်စားသုံးသူများက အသိအမှတ်မပြုခဲ့ပါ။ ကားပိုင်ရှင်အချို့က မီတာလည်နေစဉ် တုန်ခါမှုရှိခြင်း၊ အေးသောအချိန် စတင်နှိုးဆော်စဉ် ထူးဆန်းသောအသံများ ရှိခြင်း စသည့် ပြဿနာများကို တင်ပြခဲ့သည်။ ထိုအချိန်တွင် ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များ ထွန်းကားလာပြီဖြစ်သောကြောင့် စတုတ္ထမျိုးဆက် ချီကျွန်း၏ ပြည်တွင်းရောင်းချမှုသည် တစ်လျှောက်လုံး ကျဆင်းခဲ့ပြီး ဒုန့်ဖုန် နစ်ဆန်သည် တတိယမျိုးဆက် ချီကျွန်းကို ပြန်လည်အသုံးပြုကာ ဈေးနှုန်းပိုမိုသက်သာသော ချီကျွန်း ဂုဏ်ထူးဗားရှင်းကို ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး 2.0L သဘာဝစုပ်ယူ အင်ဂျင်+CVT ဂီယာ ပေါင်းစပ်မှုဖြင့် ကျဆင်းနေသော ရောင်းချမှုကို ပြန်လည်ကုစားခဲ့သည်။ နိုင်ငံခြားဈေးကွက် 2026 ခုနှစ် နစ်ဆန် Rogue သည် မော်ဒယ်အားလုံးတွင် 1.5T ဆလင်ဒါသုံးလုံး အင်ဂျင်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး နိုင်ငံခြားဈေးကွက်တွင် စတင်ရောင်းချဈေးနှုန်းမှာ အမေရိကန်ဒေါ်လာ 28790 (တရုတ်ယွမ် 207,000 ခန့် ညီမျှသည်) ဖြစ်သည်။ ဤပြင်ဆင်မှုနှင့် ဤဈေးနှုန်းရှိသော ချီကျွန်းသည် တရုတ်ဈေးကွက်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာသည်တွင်ပင် အလားအလာကို ကြိုတင်ခန့်မှန်းရန် ခက်ခဲသည်။
