အောက်တိုဘာလ 27 ရက်နေ့တွင် တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ကို စျေးကွက်သို့ တရားဝင် မိတ်ဆက်ခဲ့ပါသည်။ မော်ဒယ်အသစ်တွင် ပြင်ဆင်မှုပုံစံ 3 မျိုး ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်သက်သက် မိုင်အကွာအဝေး 140 ကီလိုမီတာ နှင့် 220 ကီလိုမီတာ ဗားရှင်းနှစ်မျိုး ပေးထားကာ တရားဝင် လမ်းညွှန်စျေးနှုန်းမှာ 7.99 သောင်းမှ 10.09 သောင်းယွမ်အထိ ဖြစ်ပြီး အချိန်ကန့်သတ် စူပါအထူးစျေးနှုန်းမှာ 7.69 သောင်းမှ 9.79 သောင်းယွမ်အထိ ဖြစ်ပါသည်။ Qin PLUS ၏ အစားထိုးမော်ဒယ်အဖြစ် တတိယမျိုးဆက်မော်ဒယ်သည် ပါရာမီတာ တစ်ခုတည်းကို ပြုပြင်ခြင်းဖြင့် မရပ်တန့်ဘဲ အရွယ်အစား၊ ဒီဇိုင်း၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၊ ဉာဏ်ရည်တုနည်းပညာနှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးတို့ကို ပတ်ပတ်လည် စနစ်တကျ ပြန်လည်တည်ဆောက်ကာ "ဘာသာရပ်အားလုံး တိုးတက်မှု" ဟူသော ပုံစံဖြင့် ကျစ်လျစ်သော မိသားစုသုံး ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် ဆယ်ဒန်ကား၏ တန်ဖိုးကို ပြန်လည်သတ်မှတ်ရန် ကြိုးပမ်းထားပါသည်။
အရွယ်အစား ကျယ်ဝန်းလာမှု၊ မိသားစုကား၏ နေရာလွတ်နယ်နိမိတ် ပြန်လည်သတ်မှတ်ခံရ
တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ၏ အထင်ရှားဆုံး ပြောင်းလဲမှုသည် ပထမဆုံး "ကိုယ်ထည်" တွင် ဖြစ်ပေါ်ပါသည်။ မော်ဒယ်အသစ်၏ အရှည်၊ အနံ၊ အမြင့်မှာ အသီးသီး 4840mm၊ 1900mm၊ 1498mm အထိ ရောက်ရှိပြီး ဘီးအခြေအကွာမှာ 2800mm အထိ ကျယ်ပြန့်လာပါသည်။ ယခင်မျိုးဆက်မော်ဒယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကားအရှည် 60mm တိုးလာပြီး ကားအနံ 63mm တိုးလာကာ ဘီးအခြေအကွာ 82mm ရှည်လာသဖြင့် ခရီးသည်ခန်း၏ အလျားလိုက်နှင့် အနံလိုက် နေရာလွတ်များ တစ်ပြိုင်နက် ကျယ်ဝန်းလာကာ အလုံးစုံ နေရာလွတ်စွမ်းဆောင်ရည်သည် ရိုးရာ အလတ်တန်းစား ဆယ်ဒန်ကားများ၏ နယ်ပယ်ထဲသို့ ဝင်ရောက်လာပြီ ဖြစ်ပါသည်။
နေရာလွတ် "ကြီးမားခြင်း" သည် အစမှတ်သာ ဖြစ်ပြီး မိသားစုဝင် တစ်ဦးချင်းစီ သက်တောင့်သက်သာ ထိုင်နိုင်ရေးသည် မိသားစုကား၏ စစ်မှန်သော အလုပ်ဖြစ်ပါသည်။ တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i သည် ရှေ့ခန်းထိုင်ခုံတွင် လေဝင်လေထွက်နှင့် အပူပေးလုပ်ဆောင်ချက် ပေးထားပြီး နောက်ခန်းထိုင်ခုံခံစည်း အရှည်မှာ 21mm တိုးလာသဖြင့် ပေါင်တင်ပိုင်းကို ပိုမိုပြည့်စုံစွာ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ကာ ခရီးရှည်စီးနင်းချိန်တွင် ခြေထောက်လွင့်နေသည့် မသက်မသာခံစားမှုကို သိသိသာသာ လျော့ချပေးထားပါသည်။ သိုလှောင်မှုအဆင့်တွင် ကားတစ်စီးလုံးအတွက် သိုလှောင်နေရာ 33 ခု စီစဉ်ထားပြီး နောက်ခန်းထမ်းစည် ထုထည်မှာ 570L အထိ ရောက်ရှိသဖြင့် နေ့စဉ် သွားလာရေးအတွက် အသေးအဖွဲပစ္စည်းများဖြစ်စေ၊ မိသားစုလိုက် အပျော်ခရီးအတွက် ခရီးဆောင်ပစ္စည်းများဖြစ်စေ ပိုမို သက်တောင့်သက်သာ နေရာချထားနိုင်မည် ဖြစ်ပါသည်။
ဒီဇိုင်းဘာသာစကား အသစ်ဖြစ်လာခြင်း။ "မှတ်မိနိုင်မှု" မှ "အရည်အသွေးဖော်ပြမှု" သို့တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ၏ ရှေ့မျက်နှာစာသည် ယခင်မျိုးဆက်၏ အထင်ကရ ပါးစပ်ကြီးပုံစံ ဂရစ်ကို စွန့်လွှတ်ကာ လေဖြတ်အားကစားပုံစံ ပြုပြင်မှုကို အသုံးပြုထားပါသည်။ ငါးမန်းနှာခေါင်းပုံစံ မျက်နှာပြင်နှင့် နှစ်ဖက်လေလမ်းကြောင်းတို့က အလယ်သို့ စုဆုံကာ ချွန်ထက်သော အလင်းတန်း ဓားသွားပုံ မီးခွက်များနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသဖြင့် ကားရှေ့ပိုင်း၏ အမြင်အာရုံ ဆွဲငင်အားမှာ ပိုမိုနိမ့်ပြီး အနံလိုက် တင်းမာမှု ပိုမိုအားကောင်းလာပါသည်။ ကားနောက်ပိုင်းတွင် Qin မိသားစု၏ မှတ်မိနိုင်သော လင်းလက်ရောင်ခြယ် နောက်မီးခွက်ကို ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း အလုံးစုံ နောက်ပိုင်းပုံသဏ္ဌာန်မှာ ပိုမိုကျယ်ပြီး ပိုမိုပြည့်ဝကာ ရိုးရှင်းသော ရှေ့မျက်နှာစာနှင့် တုံ့ပြန်မှု ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။
အရောင်နှင့် ပစ္စည်းအရည်အသွေးသည် ဤဒီဇိုင်း အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် လျစ်လျူရှုခံရလေ့ရှိသော်လည်း နေ့စဉ် အတွေ့အကြုံကို တိုက်ရိုက် သက်ရောက်မှုရှိသော အစိတ်အပိုင်း ဖြစ်ပါသည်။ မော်ဒယ်အသစ်တွင် ပင်လယ်ကျွန်းအပြာရောင် ကားအရောင်ကို ထပ်တိုးထားပြီး ပင်လယ်လေက ရေမျက်နှာပြင်ကို ဖြတ်သန်းသည့် ကြည်လင်သော အရည်အသွေးမှ စိတ်ကူးရယူထားကာ တိုက်တေနီယမ်ခရစ်တယ်မီးခိုးရောင် စသည့် အရောင်များကိုလည်း ပေးထားပြီး မော်ဒယ်အားလုံးအတွက် အပြင်ပန်းအရောင် ရွေးချယ်မှုမှာ 9 မျိုးအထိ တိုးချဲ့ထားကာ ပင်လယ်ကျွန်းအပြာရောင်နှင့် မှင်ဝါးစိမ်းရောင်တို့အတွက် နှစ်ရောင်စပ် ကိုယ်ထည်ပုံစံကိုပါ ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ ခန်းအတွင်းပိုင်းတွင် တိမ်ပိန်းနို့နှစ်ရောင်နှင့် မှင်မီးခိုးရောင် အရောင်စနစ် နှစ်မျိုး ပေးထားပြီး ဒက်ရှ်ဘုတ်တွင် လက်ဗွေကျန်လွယ်သော စန္ဒယားဆေးသုတ်မှုကို တက်ကြွစွာ ရှောင်ရှားကာ နူးညံ့သော ဖုံးအုပ်ပစ္စည်းနှင့် နွေးထွေးသော သစ်သားအကြောင်းအဆင်တန်ဆာများကို အသုံးပြုထားကာ 8.8 လက်မ တစ်ဝက်မြှုပ်နှံ liquid crystal မီတာခွက်၊ 12.8 လက်မ ဗဟိုထိန်းချုပ်မျက်နှာပြင် နှင့် အသစ်သော နှစ်တန်းသားရေ သားရေစတီယာရင်ဘီးတို့နှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် နည်းပညာ ပြင်ဆင်မှုနှင့် အိမ်တွင်းအငွေ့အသက်ကြား အကူးအပြောင်းမှာ ယခင်မျိုးဆက်ထက် ပိုမို သဘာဝကျလာပါသည်။
စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနှင့် မိုင်အကွာအဝေး။ "ကားကြီး" ၏ ဆီသုံးစွဲမှု စိုးရိမ်မှုကို အတိတ်တွင် ထားခဲ့ပါ
ကိုယ်ထည် အရွယ်အစား ကျယ်ဝန်းလာမှုနှင့်အတူ အသုံးပြုသူများ၏ ဆီသုံးစွဲမှုအပေါ် စိုးရိမ်မှု မကြာခဏ လိုက်ပါလာလေ့ ရှိပါသည်။ တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ၏ တုံ့ပြန်မှုမှာ NEDC စံနှုန်းအရ တစ်ရာကီလိုမီတာ ဘက်ထရီကုန်ခန်းချိန် ဆီသုံးစွဲမှုမှာ 2.58L အထိ ထပ်မံ လျော့ချနိုင်ခဲ့ပြီး လျှပ်စစ်သက်သက် မိုင်အကွာအဝေးမှာ အမြင့်ဆုံး 220 ကီလိုမီတာအထိ တိုးမြှင့်ကာ ဆီအပြည့်နှင့် လျှပ်စစ်အပြည့် ပေါင်းစပ် မိုင်အကွာအဝေးမှာ 2290 ကီလိုမီတာအထိ ရောက်ရှိပါသည်။ ဤအချက်အလက်များ၏ နောက်ကွယ်တွင် ပဉ္စမမျိုးဆက် DM နည်းပညာ၏ ထိန်းချုပ်မှု မဟာဗျူဟာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် ပြုပြင်မှု ရှိပါသည်။ ယုတ္တိမှာ ရှုပ်ထွေးခြင်း မရှိပါ။ မြို့တွင်း သွားလာရေးကို လျှပ်စစ်သက်သက်ဖြင့် တတ်နိုင်သမျှ ဖုံးလွှမ်းကာ ခရီးရှည်ထွက်ခွာမှုတွင် ဟိုက်ဘရစ်စနစ်ကို ထိရောက်သော အကွာအဝေးတွင် အလုပ်လုပ်စေခြင်းဖြင့် "အရွယ်အစားကြီး" နှင့် "စွမ်းအင်သုံးစွဲမှုနည်း" တို့သည် အပြန်အလှန် ငြင်းပယ်သည့် အချက်များ မဟုတ်တော့ပါ။
မိသားစု အသုံးပြုသူ အများစုအတွက် 220 ကီလိုမီတာ လျှပ်စစ်သက်သက် မိုင်အကွာအဝေးသည် ရက်ပေါင်းများစွာ၏ နေ့စဉ် သွားလာရေးကို ဖုံးလွှမ်းနိုင်ပြီ ဖြစ်ကာ 2290 ကီလိုမီတာ ပေါင်းစပ် မိုင်အကွာအဝေးသည် ပြည်နယ်ဖြတ်ကျော် ခရီးရှည်များ၏ စွမ်းအင်ဖြည့်တင်းမှု အကြိမ်ရေကို အလွန်နည်းသော အဆင့်သို့ ချထားနိုင်ပါသည်။ ကားတစ်စီးတည်းဖြင့် "မြို့တွင်း လျှပ်စစ်သက်သက်" နှင့် "ခရီးရှည် ဟိုက်ဘရစ်" အခန်းကဏ္ဍ နှစ်မျိုးကို တစ်ပြိုင်နက် ထမ်းဆောင်နိုင်ခြင်း၊ ခရီးသွား ကုန်ကျစရိတ်၏ ဖွဲ့စည်းပုံအရ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်းသည် တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ၏ ပါရာမီတာများအပြင် ပိုမို လက်တွေ့ကျသော အဆင့်မြှင့်တင်မှု ဖြစ်ပါသည်။
ဉာဏ်ရည်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေး။ ပြင်ဆင်မှုများ အောက်သို့ ချပေးခြင်း၊ အောက်ခြေ ခိုင်မာစေခြင်း
ဉာဏ်ရည်တုနည်းပညာ အဆင့်တွင် တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i သည် DiLink 150 စမတ်ခန်း အဆင့်မြင့်ဗားရှင်းကို တပ်ဆင်ထားပြီး စနစ် UI ကို ပြန်လည် စီစဉ်ထားသဖြင့် နေ့စဉ် မောင်းနှင်မှုနှင့် ကားတွင်း ဖျော်ဖြေရေး အခြေအနေများ၏ တုံ့ပြန်မှု ယုတ္တိမှာ ပိုမို ရှင်းလင်းလာပါသည်။ အကူအညီပေးသော မောင်းနှင်မှုအဆင့်တွင် အထူးအဆင့်မြင့် မော်ဒယ်များအတွက် ကောင်းကင်မျက်လုံး B အကူအညီပေးသော မောင်းနှင်မှု လေဆာဗားရှင်းကို ရွေးချယ် တပ်ဆင်နိုင်ပြီး မြို့ပြ လမ်းညွှန်အကူအညီ၊ အမြန်လမ်းနှင့် အမြန်လမ်းမြန်း လမ်းညွှန်အကူအညီ အပြင် ကားမှ ဆင်းပြီး ရပ်နားထည့်သွင်းခြင်း အပါအဝင် အခြေအနေအားလုံး စမတ်ပါကင်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးထားပါသည်။ BYD သည် တစ်ပြိုင်နက်တည်းတွင် ကောင်းကင်မျက်လုံး စီးရီး အသုံးပြုသူများအတွက် တစ်နှစ်စာ မြို့ပြ လမ်းညွှန်အကူအညီ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး အာမခံချက်ကို ပံ့ပိုးပေးမည်ဟု ကတိပြုထားသဖြင့် စမတ်မောင်းနှင်မှု၏ တာဝန်ယူမှု နယ်နိမိတ်ကို ရှေ့တစ်လှမ်း တွန်းပို့ခဲ့ပါသည်။
ဘေးကင်းလုံခြုံရေးသည် အမြဲတမ်း အိမ်သုံးကားအတွက် လျှော့ပေါ့၍ မရသော အခြေခံ ယုတ္တိ ဖြစ်ပါသည်။ တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i သည် အမြန်လမ်း တာယာပေါက်ကြားမှု အကူအညီပေးသော တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်စနစ်ကို တပ်ဆင်ထားပြီး အမြန်လမ်းတွင် တာယာပေါက်ကြားမှုကဲ့သို့ ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် မီလီစက္ကန့်အဆင့် တုံ့ပြန်မှုဖြင့် ကိုယ်ထည် တည်ငြိမ်မှု ထိန်းချုပ်မှုတွင် ဝင်ရောက်ကာ မြင့်မားသော ဘေးကင်းလုံခြုံရေးရှိသည့် ဓားသွားဘက်ထရီနှင့် အဓိက နှင့် အကြောင်းခံ ဘေးကင်းလုံခြုံရေး ပြင်ဆင်မှုများနှင့် တွဲဖက်ထားသဖြင့် ကိုယ်ထည် ဖွဲ့စည်းပုံမှ မောင်းနှင်မှု တည်ငြိမ်မှုအထိ ကာကွယ်ရေး ကွင်းဆက်ကို ဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ စာကြည့်တိုက်အဆင့် NVH တိတ်ဆိတ်ငြိမ်သက်မှုနှင့် DMS မောင်းသူ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှု စောင့်ကြည့်စနစ် ထည့်သွင်းထားခြင်းသည် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးကို "တိုက်မိမှု ကာကွယ်ရေး" မှ နေ့စဉ် မောင်းနှင်မှု၏ အာရုံစူးစိုက်မှု စီမံခန့်ခွဲမှုနှင့် စီးနင်းမှု ပတ်ဝန်းကျင်အထိ တိုးချဲ့ထားပါသည်။
ကျစ်လျစ်သော မိသားစုသုံး ဆယ်ဒန်ကား စျေးကွက်တွင် သုံးနှစ်ဆက်တိုက် အရောင်းရဆုံး ချန်ပီယံအဖြစ် Qin PLUS သည် ကားပိုင်ရှင် 185 သောင်းကျော်၏ လက်တွေ့ အသုံးပြုမှု တုံ့ပြန်ချက်ကို စုဆောင်းထားပြီး ဖြစ်ပါသည်။ 2026 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလအထိ Qin မိသားစု၏ အလုံးစုံ အသုံးပြုသူ အရေအတွက်မှာ 290 သောင်းကို ကျော်လွန်ခဲ့ပါသည်။ တတိယမျိုးဆက် Qin PLUS DM-i ၏ အစားထိုးမော်ဒယ် ယုတ္တိမှာ ထူးခြားသော အားသာချက် တစ်ခုခုဖြင့် ခေါင်းစဉ်ဖန်တီးခြင်း မဟုတ်ဘဲ နေရာလွတ်၊ စွမ်းအင်သုံးစွဲမှု၊ ဒီဇိုင်း၊ ဉာဏ်ရည်နှင့် ဘေးကင်းလုံခြုံရေးတို့ကို တစ်ခုချင်းစီ အဆင့်တူ ထိပ်တန်းအထိ ညှိယူပြီး 7.69 သောင်းယွမ်မှ စတင်သော အချိန်ကန့်သတ် စျေးနှုန်းဖြင့် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ဖိထားခြင်း ဖြစ်ပါသည်။ "အလျှော့မပေးသော" အိမ်သုံး ပလပ်ဂင်ဟိုက်ဘရစ် ဆယ်ဒန်ကားကို ရှာဖွေနေသော စားသုံးသူများအတွက် ဤကားသည် ဆိုင်ခွဲသို့ ကိုယ်တိုင် သွားရောက် အတည်ပြုရန် ထိုက်တန်ပါသည်။
